Самоделки и переделки: мотоблоки, мотокультиваторы своими руками

Так и пахоте, на фрезах, с такой сцепкой должен поворачивать лучше. Судя по фото, сцепка должна вращаться вокруг пальца.

 

Я не первый раз вижу конструкцию с повортным сошником. Т. е. это сделано для облегчения поворотов?

 

Я уже выкладывал это фото. И еще кто-то свое показывал.

Да, повороты намного легче. Кроме того, читали, наверное, что сцепку для сошника гнет и ломает? С поворотным сошником такой проблемы нет. Единственный минус - когда назад сдаешь, сошник поворачивается и надо предусмотреть, конструкцию, чтобы он не попал под фрезу, впрочем, решается элементарно, установкой шкворней в свободные отверстия сцепки на мотоблоке

 

Спасибо за полезную информацию. Решил как буду делать. Результаты потом выложу в виде фото.

 

Недавно из гаража пришел... В общем, сделал. Не стал мудрить, сделал аналогичную, как и была, только съемную через кронштейн:

Изготовителем задумано кронштейн и сцепку для сошника менять при надобности. Мне показалось неудобным каждый раз откручивать 2 болта. Я сделал аналогичную сцепку через кронштейн.
Использовать задумывал в двух вариантах:
1) транспортные колеса, как на фото. Стопорные болты фиксируют от болтания/поворотов сцепки, чтобы нормально можно было транспортировать его.
2) сошник, стопорные болты прикручены так, чтоб был поворот для сошника. Еще не пробовал в таком режиме фрезеровать.

Задумывал еще приварить пластину с двумя отверстиями для крепления сцепки с регулировкой навесного. Но... было плохое настроение, просверлил немного не там и пришлось отказаться от затеи. Да и сцепка у меня нормальная для навесного есть.

 

Озадачился вот заменой глушителя на Subaru EX17. Хочу что бы тише работал.
Что если поставить глушитель от скутера ? Как это скажется на работе двигателя ?

 

Пока не попробуете-не узнаете. Или искать спецов по движкам для расчетов сопротивлений и стендовых испытаний. Но это нереально, хотя возможно...

 

Приветствую форумчане, надумал из своего мотоблока мб сделать минитрактор (переломку) ,сварил раму, стал вопрос соединения с мотоблоком, сначала хотел поставить в месте соединения заднюю ступицу с восьмерки но соединение получится жестким, будет работать только на поворот, при нагрузке я думаю ее разорвет на сварке, есть мысль поставить крестовину с кардана, сталкивались ли вы с подобным соединением, будет ли оно работать, нехотелось бы потом переделывать, заранее благодарю за советы

 

если хотите качающуюся, тогда от Волги поискать передний кулак шкворневой -будет и поворот и качание...но это если на широкой колее ездить ...на узкой кмк, лучше жёский поворот -меньше по рукам бить будет от неровностей.

 

Вот немного фото в тему:

 

Для покатушек.

 

И для покатушек тоже:

 

Деку от райдера купить, спереди приделать-газон косить можно легко...

 

Делал в основном для прицепа и плуга. Сенокос в дальней перспективе ...

 

Мотоблоков никогда в руках не было. Копать лопатой спина уже не позволяет. Слепил из того, что было. Отвал подъёмный и поворотный, т. к. зимой хочется сделать задний адаптер (мини-трактор переломку).Буду рад выслушать мнение корифеев форума. Может что неправильно сделал, подскажите. 1) Делать-ли поворотный механизм с рулевым редуктором или оставить этот руль? 2).Если оставить этот руль, то придётся разрезать рулевую колонку между рычагами переключения передач и реверса, для того, чтобы переместить руль вверх. Тогда и база укоротится сантиметров на 20, и руль по коленкам бить не будет. Подскажите, пожалуйста, вариант простого и надёжного переломного соединения.