Самоделки и переделки: мотоблоки, мотокультиваторы своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Аналогично, хоть и кузов мой поболее размерами. Может сбоку прилаживать на хомутах, типа? Надо подумать.

 

Пробовал на хомутики. У двигателя приличная инерция. Опасно на весу крепить к борту. Пробовал сделать ложемент над бортами, класть на него, зажимать фиксировать мягкими хомутами. Тоже паршиво получается. Хочу попробовать сделать два ложемента на двигатель с низу и фиксировать двумя ложементами с верху и уже эту сборку крепить к борту с верху жестко на болты. И штангу фиксировать на заднем борту. Как то так

 

Может что-то вроде этого?

 

Такие хомуты и в сарае на стене можно прикрутить тоже, для триммера, чтоб не валялся где попало.

 

Для инвентаря в сарае лучше такие

У меня в оружейном шкафу такие же
Но для триммера подойдет что-то такого плана

На такие вообще можно вешать все, что угодно! И самому сделать не сложно!

 

Вот именно! Я цехе у себя прикрутил доску ребром к стене по горизонтали и нарезал в ней нужной формы пропилы и насверлил отверстий. При этом никому ничего не заплатил.

 

Вариант конечно толковый Но у меня почему то возникают ассоциации с "бомбо-тарой" (сказывается детство и юность рядом с аэродромами) То есть двигатель триммера зажат в жесткой упаковке жестко прикрепленной к борту. Надо ведь по колдобинам ехать. В сарае я его к потолку цепляю за точку крепления подвесной системы. Нечего стены занимать.

 

@ew7dt, думаю, жесткое крепление к телен, самое то, для триммера.

 

@Olegych, Приветствую! Вот вопрос появился такой: У нас в городе с этого года (2017) не стали продавать бензин А-76 (80). Мой "Каскад" МБ-6 по инструкции кушать должен А-80. Как правильно перейти на А-92 без последствий для движка мотоблока ? Заранее спасибо.

 

Видимо у вас дм 1. По уму сложно, а по быту этому мотору вы не навредите, ему пофиг на чем работать, лейте смело и ничего ему не будет! У нас в Подмосковье уже лет 10, 76 бенз, днём с огнём не сыщешь, работает на 92 и не парится, даже нагара меньше

 

@Temih, а последствия на клапанах и головке блока? Может головку блока отфрезеровать чуток?

 

Не надо, фрезеровка влечет за собой перетарировку карба и переделку зажигания, это добавит мощности, но перегрузит итак очень слабый шатун. Пусть работает как есть, только свечу желательно не ниже 17 й, а то калилка напасть может. Клапанам ничего не будет, они в стороне, а головке тем более. Большой кусок алюминия сложно перегреть. Не заморачиваетесь, пусть как есть работает.

 

@Temih, перетарировка карба, так понимаю, это замена жиклеров?
Я так же думаю, что 92 бензин не навредит! Тем более, если 92 отечественный.

 

Апппсалютно верно, отечественный бенз в отечественный мотор он и не заметит разницы.

 

Вот снял видео про прицеп, спрашивайте что вас будет интересовать.