Alko SnowLine 760TE. Все вопросы эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Откуда такая точность измерений?

 

С учетом допусков (это резина), именно - 124*98*14. Третий размер по ширине меряется по посадочному, а не по рабочей беговой дорожке.

 

Могу приложить фото со штангенциркулем, там высокая степень точности, поэтому точные данные обозначил. Рабочая часть диска толщиной 8 мм Точность 0.02 у штангенциркуля. Постоянно используется в точных измерениях и печати на 3д Принтере
Измерения проводили 2 раза, резину не растягивали, это точные размеры указанные выше с погрешностью +- 0.1 мм.
123.5*96*8

Но можно приспособить стандартный типоразмер 124*96*14
Я приобретал оригинал



Втулку вала Артикул 412091 заказал оригинал. После получения отдам токорю чтобы сделать ее из нормального металла. Родной металл какой то облегченный, ощущение полной экономии. Ввиду этого долговечность может быть сомнительной. речь идет про эту втулку, на которую одеваются два фланца, которые держат фрикционное кольцо. На эту же втулку одевается и подшипник в корпусе Артикул 412094 (тоже заказал новый). При монтаже увидел биение в подшипнике в этом. Как получу сделаю видос наверное.
41201 Оригинал на сегодня 2090 р (Selltop), 412094 - 379 р.

 

А это кусок металла втулки вала. На картинке видим что этот элемент (даже у Alko, не говоря об остальных китайцев) собран из хрен зхнает чего, стружек прессованных каких - то. Магнитится, но напильником стачивается как пластелин) Поэтому по возможности сделаю из "металла металлического".

 

Это металлографит. Втулка специально делается из этого сплава, она - расходник. Из двух пар трения одна должна быть мягче. Стоимость фрикционного вала выше. Глебу Борисовичу привет.

 

Я также и думал что похоже на графит. Но что мешает сделать из металла, там конструкцию можно сделать так, что ничего не нужно потом менять. Просто нас поставили на денежки...Шестигранный вал также можно сделать из нормального металла и втулку и тогда будет полный порядок. Причем металл у валла должен быть более менее быть нормальным, по крайней мере похоже на металл и стачиваться будет годами если сделать втулку вала из металла. Вал стоит 3200 руб.
Думаю токаря на станке придется озадачить)

 

Можно сделать всё. Только когда на заводе стоит задача экономить на всём подряд, любое изменение узла, в сторону удорожания - не реально.

 

Wado в Японии стоит примерно 300 тыс. - профессиональный снегоуборщик с узлами, которые работают десятилетиями на гидростатике (изучал). В Россию приходит с растаможкой и всеми накрутками в 2-2.5 раза дороже - от 600 до 800 тыс. за малые аппараты. Сейчас Алко стоит порядка 150-200 тыс. Получается производитель получает сверхприбыль и нас на*бывают. Поэтому, попробую сделать из металла втулку вала у токаря, если сточится родной вал - сделаю вал из металла у токаря. Если эксперимент пройдет удачно, сообщу. Но следующая машина будет только японской)

 

Вы ещё про фрезеровщика не забудьте, Токарь здесь будет не главным!

Откуда деталька?

 

https://www.wadosng.jp/product/sxc1280se.html
716 тыс ен - 294 тыс руб. на внутреннем рынке. Деталь куплена на Seltop - только по бренд Alko беру - оригинал. Деталька на фото - это кусок обломанного втулки вала. Поэтому и заказал новую втулку вала. Сыромятина...поэтому и вытачивать у токоря надо из "металла металлического" У нас на Урале вроде как есть мастера, попробую сделать - токарь - фрезеровщик есть через знакомого.
В России он уже стоит 800 тыс

 

Болт на сливе из редуктора М5х12мм со шляпкой под крестовую отвёртку - вообще не удобно, поменял на такой же с головой под ключ, и поставил гравер.

 

На редукторе нет вроде же никакого...Фото можно?)

 

Специально не фотал, есть такая. Завтра, если не забуду - сделаю

 

А как Вы шприцевали редуктор не открутив сливной винт?

 

я сначала пытался медицинским шприцом с трубкой, но это дохлый номер. Потом купил плунжерный шприц, подсоединил к верхнему входу, внизу выкрутил и всё случилось легко и непринуждённо. Заполнил редуктор, поменял винт.