F Флудилка механизаторов - 11

Шашлык, же.

 

Некоторые работы лучше предоставить профи. Нужен ровный пол, малярный скотч, линейка, рулетка, хорошая фреза, шуруповерт, острющий канцелярский нож, изолента, гофра, стяжки, и ещё куча инструмента для разборки-сборки салона. + не факт, что бампер пустой, внутри запросто может стоять балка усилителя, металлическая или пластиковая.

 

Давно уже свинина и курица рулит в этом блюде

Бампера уже как такового не делают. Это теперь, скорее декоративный элемент. На некоторых авто и этого уже практически нет.

 

@Zoomb,

На Ауди какой то с перегородками, запускал сначала проволоку, потом к ней подвязывал провод изматерился, и снимать его не хотелось, делал на месте. Перед этим бампер снимал на Гольфе очень удобно, работы 5-10 минут даже первый раз, на Ауди более замудренно, снимать не стал.

 

Декоративная пластиковая кожура с запредельным ценником. Смешной бампер на Лада Тревел (Нива Шевроле). Нажимаешь на "пятачок" вазовской эмблемы - а края бампера около фар начинают топорщиться. При этом ценник автомобиля уже за миллион укатился. На обновленном Ларгусе бампер внутри целое сооружение с массой пластмассовых деталей внутри - какие-то отражатели, дефлекторы, отбойники. Бампер на Ниве Легенда (Лада 4х4) в максимальной комплектации, пластиковый, в мороз лучше даже руками не трогать - настолько хрупкий. На фоне этих поделок с тоской вспоминается бампер 2109, который вообще ничего не боялся, хоть заборы тарань

 

У меня на старой Тойоте 90 г. в. задний бампер целиком снимается после откручивания под поликом 4-х болтов. Сверху облицовка, мягкий полимер, типа капрона, порвать даже зимою не просто. Внутри две штампованные стальные П-образные балки скрученные между собою образуют прямоугольное сечение - силовая часть. В балках есть отверстия. Между балками и облицовкой слой, типа полиуретановой пены (скорее всего она и есть). Вес бампера килограмм 20. Чтобы разобрать, придется потрудиться.
Передний аналогичный, но по-массивнее. На заросших проселках без проблем укладывал березовую поросль.

 

Был у меня давно опель фронтера, я на нем задним ходом завалил бетонный столб опору эл. сетей. на бампере небольшая вмятина и все. Трактор.

 

Обожаю некрашенные бампера! Когда-то был у меня такой на АУДИ-80 91 г. в. Материал - черный то ли полиэтилен, то ли капрон. Наезжать можно на что угодно. Пару раз частично отстегивался. Приставил на место, пара ударов кулаком и все встало на защелки. Ляпота!

 

У младшей сегодня экзамен в ГАИ. С четверга снег не переставая поддаёт, сегодня пуржит неслабо, улицы в Биробиджане чистить не успевают, федералка перекрыта. Обкатывалась на свежей Рено, сдавала на убитой Ладе, итог предсказуем. Добирать часы, тратить время и деньги, пересдавать.
На этой Ладе не сдал никто. Инспекторы довольны, что не пришлось переносить экзамен, всё идёт по плану.

 

@Павел_61, А что за деньги не договариться у вас?

 

@Павел_61, Когда группой сдают раньше договаривались, но все равно мог, кто то не сдать, самому идти в ГАИ лично я не пошел бы сдать ума не хватит. Язык вопросов очень тяжело понять.

 

Правила чаще всего люди сдают (карточки зазубрить можно), а вот площадку и город специально валят. Не дают сдавать на машине на которой учился, ведро подсовывают, да и все равно при желании завалить в городе как нечего делать.

 

@nikolaevich1953, ну теория на ура пролетела, мозги молодые да и я же с ней прорабатывал задачки. И с вождением ничего не предвещало, тут уж как звёзды сошлись. Чужой город, с кем договариваться не представляю да и не пробовал. Автошколу сама выбирала, никто не предполагал что так с рокировкой машин будет. И что гайцы выпустят экзаменуемых в нечищенный город. Трассу перекрыть- нормально, экзамен сдвинуть- ни, план.
Машина тупо забуксовала, экзаменатор ждал когда включит заднюю- а, попалась, а тут низзя задом...

 

@Павел_61, один из инструкторов автошколы, как правило, ведет группу до самого получения корочек, он и договаривается по разным вариантам сдачи.

 

Где по правилам нельзя задом?