Байпас

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну так и повышайте температуру обратки котла выше точки росы.

На а насчет продувания камеры сгорания котла большим количеством внешнего воздуха с целью хорошей вентиляции - не смешите мои тапки.

Вы что же не понимаете, что в камере сгорания должно быть строгое соотношение между поступающими воздухом и природным газом?

 

Да ваши тапки и так от смеха не останавливаются.

А конденсат внутри камеры сгорания образуется? Где газ с Т* 800*С горит?
Или может всё же потом, когда дымогазы остывают помере движения по дымоходу?
Так вот - конденсат он всегда будет при ожлаждении дымогазов ниже 57*С. Только в турбокотлах они "быстро" выбрасываются по короткому дымоходу. Так что проблема конденсатообразования для них гораздо менее актуальна.

 

А карты передергивает только шулер. Вы прекрасно понимаете, что шельмуете. И понимаете, где образуется конденсат. И какая температура примерно поверхности теплообменника - тоже знаете. И что скорость дымогазов в атмо котле примерно такая же как и в турбокотле - тоже знаете.

Так и ведите себя не как шулер.

Вы на себя обижайтесь за то, что предложили закачивать с внешней стороны котла в его камеру сгорания много много воздуха "для вентиляции". Наверное кубокилометрами. Сами же измыслили. И людей насмешили.

Для остальных даю фото теплообменника турбокотла. Его не спас турбокомпрессор от коррозиии теплообменника кислотным конденсатом. Хотя и проработал то полсезона всего.

 

С конденсатом понял, что обратку держать не ниже +57 градусов весь сезон. Вопрос остался по разгрузки котлового насоса при закрытых радиаторах (В резку в магистрали сделать нет возможности все в стяжке, только возле котла есть доступ). Я думаю так на радиаторы за место вентилей поставить термоголовки и возле котла врезать байпас с перепускным клапаном.

 

Думаю это Вам нужно обижаться на себя потому что Вы не внимательно читаете, что другие пишут. Додумываете что то своё, а потом начинаете кидаться "определениями".
Где я предлагал вентилировать камеру сгорания ? Цитату, пжлст.
Я говорил, что отвод продуктов сгорания в турбо осуществляется гораздо интенсивнее, чем в атмо (и это факт). По этой причине проблема конденсатообразования в них намного меньше.
Влад, Вы вообще что пытаетесь мне доказать ? Что конденс котлы лучше обычных ? Так я сам Вам это рассказать могу.
Что есть проблема конденсатообразования ? Конечно есть.
Что лучше держать температуру выше точки росы ? Само собой.
Только вот котёл у ТС уже есть, система тоже. Менять их он вряд ли будет.
Поэтому да, лучше держать Т* выше. Но если нет такой возможности, то проблема с конденсатом ему гораздо менее страшна, чем если бы котёл был атмо.

 

Там у воды должно быть четыре различные температуры. То есть должно быть как минимум два контура с насосами:

​