Японский снегоуборщик 1900 лохматого года "Fujii FSR909DF 1995-98 года"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ООО, уже до оскорблений опустились! Папа родил чукчу
На вами озвученные ямахи, есть в свободном доступе мануал, со всем конструктивом! Скачайте его и делайте что хотите из него на свой китайский!
Моя тема, в которую меня все так отправляли, про старые японские снегоуборщики, в частности про мой! Поэтому да, что вижу у себя в гараже, про то и говорю! Ямахи и китайцы, про которые вы ведёте речь, меня не интересуют!

 

Причем, здесь оскорбление! По большому счету, все что вы сделаете на своей модели может быть применено на всем, что снег бросает. Привязка к модели это хорошо, но много сюда зайдет владельцев анологичных аппаратов, думаю нет. Вы и дальше рассказывайте про свой агрегат, а мне можете не указывать, где что смотреть.
Кстати у модераторов свое видение оскорблений, мне будет обидно, если сегодня в бан не отправят. Года два назад отправили только за одно упоминание одной группы людей "7.40".

 

Ну да, у каждого свое видение
А я ничего не делаю на своем снегоуборщике от себя! У меня есть мануал на него и я его просто восстанавливаю до заводского состочния! Каких-то модернизаций я не делаю, я покупаю то, что меня полностью устраивает.
Я почему и говорю скачайте мануал на любой понравившийся снегоуборщик и там будет в разы больше конструктивом чем от меня!
Вот вам на ямаху!

 

Теперь про гуски и звёзды! гуски в хорошем состоянии, как для своего года выпуска конечно) трещины есть, но никаких сквозных, просто хорошие поверхностные. но по сути им ещё очень долго ходить! а вот звёзды пострадали за свою жизнь, при чём очень интересно! правая раза в два менее изношена чем левая, почему? загадка!
пока что есть хоть какие то зацепки, надо не откладывать, а озадачиваться и наплавлять! делать буду сам, сейчас листаю тему по электродам и вроде как надо искать электроды МНЧ-2.
найти на ЯХУ новые звёзды не получилось, буду пробовать ещё, но эти надо восстанавливать в любом случае! вот собственно как они выглядят! и вот схема как должны выглядеть!

 

Посмотрите ещё электроды ЦЧ - 4.

 

да смотрю, тут таблица с описаниями применения, и по сути надо их несколько видов иметь! один для первого слоя, второй для промежуточного и третий для последнего слоя. а у нас только импортные КИССВЕЛ по штучно, 130-160 руб за штуку надо по ним искать описание будет!

 

рискну предположить
почему на российских авто правая сторона подвески убивается быстрее чем левая?

 

На японских тракторах есть так же тема, это тормоза с одной стороны убитые!
Почему тут так не пойму?

 

Разворот проводится в одну сторону всегда большее количество раз.

 

В общем сегодня решил попробовать наварить на чугунную резьбовую муфту бугорок полуавтоматом с самой обычной омедненой проволокой 0,8 в обычной углекислоте, смеси у меня не было никогда! Кстати варил на холодную без малейшего подогрева да ещё на улице! Всё ждал когда появится трещина, потом даже хотел молотком помочь отвалиться наплавке, но увы, наплавка прошла успешно! Думаю не стоит больше искать никакие электроды специальные по заоблачным ценам, а звёзды просто наплавить полуавтоматом! Тем более японцы тоже звёзды направляют, с запчастями на мой снегоуборщик даже в японском магазине большие проблемы, т. е. их нет!
Вот что получилось.

Ну я это и имел ввиду. В какую сторону уже, это скорее дело привычки и расположение участка!
А про снегоуборщик есть предположение что над левой звездочкий находится АКБ и вся площадка сильно ржавая, скорее всего под замену, и так же есть окись на болтах крепления звезды! Возможно это и сыграло роль на износ!

Так же вот на досуге занялся тросом со снегоуборщика, кому интересно, может кому пригодится, вариант восстановления оплётки троса, при чём разумеется любого! трос на регулировку дальности выброса снега. такой трос на этот снегоуборщик новый, в японии стоит 86 долларов, плюс все расходы на доставку прибавьте) не захочешь покупать!

 

@Yaz94, прошу прощения, случайно заминусовала Ваше сообщение. Написала модератору с просьбой убрать эту оценку. Ещё раз прошу простить)

 

нет слов

 

На настоящий момент жду снега или же просто потепления, чтобы провести испытания и в последствии уже загнать в тёплый гараж, для чего надо автомобиль на улице поселить на пару суток, и заменить жидкости, которых по объёму не много, но ёмкостей много) пока жду, сделал обычную уже процедуру, которую делают так же и пользователи в японии, это наращивание зубьев шнека. И как уже было с янмаром, немного перестарался, не могу установить теперь одну пластину, в которой похоже нужды особо нет, т. к. она стоит не на всех снегоуборщиках, поэтому пока так, летом будет видно! попутно заменил один мертвый подшипник на валу шнека, обычный автомобильный фирмы KOYO. зато теперь снег любой плотности, и даже дорожный накат по зубам этому шнеку! потому как за время эксплуатации по Японии зубья стираются на нет!

 

Ну вроде про погрешности и недочёты рассказал, давайте теперь про функционал и управление!
По панели и рычагам:
1 рычаг который производит загиб гусака выброса снега, т. е. в каком то плане отвечает за дальность (фото2)
2 тумблер без фиксации, отвечает за поворот гусака выброса снега, привод электрический
3 рычаг включения хода, натягивает ремни отвечающие за ход снегоуборочной машины
4 это сама по себе гидростатика HST. имеет два положения хода, повышенная пониженная, скорость изменяется плавно, бесступенчато!
5-6 рычаги поворота, соответственно влево вправо
7 рычаг гидравлики, отвечает за подъём ковша в продольной плоскости и перекос ковша в поперечной плоскости
8 рычаг включения ротора, так же натягивает ремни вращения ротора
9 курок акселератора (газа)
10 ручник
11 ключ зажигания, находится на боковой панели под щитком, рядом с ним спиралька индикатора накала свечи двигателя.
жёлто-чёрной лентой отмечен аварийный рычаг остановки, который в случае упора в оператора остановит машину.

 

Кто бы что бы не говорил... и не троллил... а всё же техника хороша...