Выбор снегоуборщика - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Максимальный крутящий момент прописан в ТТХ. Сходите на сайт производителя и смотрите графики, если Вам это интересно. Мне - нет. Достаточно контрольных цифр. И да... Для этой темы, это уже флуд. Здесь есть флудилка, можете продолжить вхождение в основы двигателестроения там...
https://www.forumhouse.ru/threads/496380/page-325

 

Интересно таким магазикам можно доверять? https://www.avito.ru/izhevsk/remont_i_stroitelstvo/snegouborschik_patriot_pro_785_e_2503750645?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

 

Зачем? Если Вы там живёте и оплата по факту, или наложенным платежом при пересылке - риска не вижу. Все остальные варианты - высокорискованные.

 

Производитель указывает мощность в КВТ, зачем ее еще вычислять?

Понимание фактической мощности СУ на мой взгляд относится к теме. Но раз интереса к этому нет- прекращаю.

 

Для того, чтобы узнать мощность двигателя на максимальном крутящем моменте, в формулу и подставляете 2,5к об/мин. Поняли свою ошибку?

 

Понял, исправил: Производитель указывает мощность в КВТ, зачем ее еще вычислять?

 

Найдите у Бриггса мощность двигателя... - https://www.briggsandstratton.com/eu/ru_ru/product-catalog/engines/snow-blower-engines/950-snow-series.html

 

Да, скрывают! Пишут: макс. кр. момент указывается при 2600 оборотах, а макс. мощность- при 3600, что логично. Вопрос: при каких оборотах работает этот двигатель?

Лончин оказался более открытым, и показывает график:

https://loncinindustries.com/en/engine/ProductDetail.aspx?catid=8-15-16-30-50-64-2146805429#proFlag

где видно, что при максимальном крутящем моменте мощность едва ли не минимальная. А макс. мощность- на максимальных оборотах.

 

@Ensebeo, двигатель работает при 3600. При работе проседают обороты.

 

Понимание придёт позже, когда теория воплотиться на практике... Рабочие в районе от 2,8к до 3,0к об/мин, при перегрузе проседают до значений срабатывания ЦР в районе чуть ниже максимального КМ.

Бриггс ничего не скрывает. Крутят колёса и вращают шнеки не теоретические лошади в купе с такими же теоретическими киловаттами, а крутящий момент. Поэтому логично указывать только максимальный КМ, как единственный реальный параметр снимаемый физически с вала двигателя. В этом, я с амерами абсолютно солидарен. Кстати, в шифре моделей у них и заложен именно КМ, 950й - это 9,5 фунтов на фут или 12,88нм. Поэтому для оценки двигателя на конкретном СУ, его производительности и возможности таскать железо, достаточно знать два параметра - объем и крутящий момент. Всё остальное - лирика не по делу.

 

Главное что я понял- моторы 212 кубов имеют макс. мощность 4.4квт или 5.4лс, и никакие не 6 и не 7. И единственный производитель, кто об этом честно написал- AL-KO. Другие под видом лошадей указывают пони. Видимо времена такие.

 

Бриггс ничего не скрывает. Крутят колёса и вращают шнеки не теоретические лошади в купе с такими же теоретическими киловаттами, а крутящий момент. Поэтому логично указывать только максимальный КМ, как единственный реальный параметр снимаемый физически с вала двигателя. В этом, я с амерами абсолютно солидарен. Кстати, в шифре моделей у них и заложен именно КМ, 950й - это 9,5 фунтов на фут или Поэтому для оценки двигателя на конкретном СУ, его производительности и воз

В ТТХ двигателей максимальная мощность указывается как теоретическая возможность двигателей и не более того. Яппы до недавнего времени указывали три вида мощности своих двигателей на разных режимах. Кроме путаницы это не привело к пониманию истины. И что? Теперь они так же как все указывают теоретическую максимальную... И АЛ-КО здесь оказывается в минусе, ерундой занимаются...

 

Без оборотов двигателя крутящий момент вообще колеса не прокрутит. Чтобы прокрутить колеса, нужно совершить работу. А мощность – это и есть работа, израсходованная или произведенная за 1 секунду.

 

На офф сайте Бриггса отсутствуют обороты двигателя?

 

Максимальная мощность- это главный показатель ДВС, показывающий, какую работу этот двигатель может совершить (напр. разогнаться до 100 км/ч у автомобилей).

Так зачем они их указывают? Ведь важен только крутящий момент? А в связке с оборотами получается... мощность