Выбор снегоуборщика - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Смотрю появление Дензела сильно обвалило рынок местных барыг. Монитрю Авито с весны. Всякое г типа хутера упало в цене почти на половину. Парма, аналог 560 дензела, появилась но стоит 35 к р. без электростартера и фары.

 

я там с весны до середины лета был. 30-35 прямо какое то число.и все равно там же купил мтд с текумси по этой цене. но там и амерсканская надежность и э/стартер. фары нет.

 

Здравствуйте, смотрю техника начинает потихоньку появляться, что не может не радовать.

а чем 610S PRO от 711D PRO принципиально кроме мощности отличается ?
и чем они лучше патриота pro 785e ?
чистить порядка 400 квадратов, но запускать не планируется, т. е. слой не толстый.

 

Принципиально - двигателем, шириной ковша и курковыми разблоками. 71см против 61см на Прошке.
Патриот 785е полный аналог Дензела 610про по ТТХ.
711D Дензел, это уровень выше. Если предполагаемый объем уборки будет у Вас регулярным, то достаточно и машинки на 61см ковше. Но с 71см время на уборку будет меньше, да и мощность зимой лишней не бывает... так что смотрите сами по месту и ситуации, это дело такое...
И Патриот и Дензел собираются на одном заводе, в одном цеху, на тех же стапелях, поэтому выражение "лучше" или "хуже" тут не уместно... Они одинаковые...

 

Для единственного снегоуборщика, по моему мнению, 68~71 см самое то. Меньше неинтересно, больше, не всегда удобно.

 

Бюджет покупки всё же разный...
Оптимально - 66см, идеально - 71см на 302х кубах. Но на 66см сейчас появится обновленный Патриот 750й, но с 212ти кубовым, это не очень хороший баланс между шириной и мощностью двигателя. На 66ть см лучше комплектовать 252 кубами на 9лс.
Кому то удобнее с 75ю кг крутиться, а у кого-то прямые, тут 95кг на 71см ковша - самое то...

 

Всем привет!

Подскажите, пожалуйста, какая смазка для редуктора предпочтительнее - DDE multipurpose NLGI 00 или смазка для редукторов DDE NLGI 02?
Или это не имеет значение?

Для остальных деталей планирую заказать СантехСмазка силиконовая сантехническая.

Достаточно такого комплекта?

 

Первая. Вторая для редукторов, например, болгарок.

 

NGLI00 (EP00) - в редуктор, сан тех на адаптер желоба выброса (поворотный механизм), в иные узлы трения в трансмиссии можете Литолом 24 ограничиться.

 

Юрий, а расскажите примерно, что это и для чего ?
На сколько надёжно, реально нужно и удобно ?
Бюджет у меня до 100к, но и переплачивать за не нужное, конечно нет смысла.
Я правильно понимаю, что все 3 модели на зимних движках ?
Порядка 400 квадратов, это скорее 430, всё брусчатка.
Метровых дорожек всего 50 метров.
т. е. основной метраж в 3х площадях и дороге 3.5 шириной ~40 метров длинной.

 

При весе в 95кг, с классической трансмиссией, где колеса жестко крепятся на одной оси, очень непросто поворачивать даже на 90 град, если Вы не качок, поскольку резина Snow Hog зубастая и внешнее колесо будет заблокировано. Преодолеть сопротивление заблокированного при повороте/развороте колеса и призваны механизмы разрывающие жесткую связь между колесами (разблокираторы). На 711D это ручное управление - двумя курками, с моей точки зрения - лучшее, нежели полуавтомат или полный автомат.
Все три модели на зимниках.

 

я правильно понимаю, что я доезжаю до поворота, затем отключая сцепление (вращение колёс)
выжимаю курок и получаю возможность комфортного поворота ?
Не доводилось просто снежник катать ... тока самоходную косилку.

Патриот и дензел на одном заводе ... а чьи движки ?

 

Найдите фильтром мой пост с видео. Там ясно видно, как курки рабо ают. Даже на гусеничном.

 

"Американская надежность" это очень призрачная вещь. Ее вполне можно быстро укатать отсутствием или не полным проведением ТО. Поэтому следите за аппаратом, следите и следите.

 

Алгоритм поворота/разворота абсолютно правильно поняли. В дополнение - разрывая курком связь с колесом, не разблокированное колесо продолжает вращаться, поэтому мускульная энергия при этом маневре не нужна вовсе.
Двигатели свои - Weima WM210FS объёмом 212ть кубов на 610про и 785Е, на 711D, зимняя Weima на 302а куба.