Выбор снегоуборщика - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Трансмиссии унифицированы. А вот диаметр ведущего на гусянке меньше штатного 16" колеса.

 

Hydro, EFI и соответственно ценник, все ставят на свои места

 

С нетерпением ждём конкретики - что именно в Хондах имеет недостаточную надёжность?
По вашему, она погнулась от тяжелого взгляда, но... это не совсем так.
Что у хонды обязательно сломается?

Я вам даже скажу, что у моего снегоуборщика с литовским брендом, русской надписью и китайским производством, глушитель к раннему прогоранию не планируется.
По трём причинам:
1. Не выключая, пока горячие детали не обсохнут
2. Не накрываю плёнкой в тёплом помещении.
3. Летнее хранение в вентилируемом помещении.

Более того, у меня нет проблем с машиной, как и у 98% тут присутствующих. Я про эту тему-то вспомнил, когда расходники заказывал.

@Veseloff, Противники пластика никогда не могут внятно объяснить, какие именно марки пластика им не нравятся и в каких применениях. Мнение инженеров, знающих сопромат в части современных материалов, знатоков не волнует

У кого-нибудь ломались шнеки, не считая коррозии?
Хоть на чём, на китайцах, на японцах, на европейцах?
Особенно - на Хондах

Только вот несчастная Лада Веста (пол мнению "знатоков" - металл тонкий, не то, что раньше!), проедет насквозь через толстостенный Шевроле БелАир 60-ых годов, как нож, через тёплое... масло.
И не заржавеет за 10 лет особо.

По мнению "знатоков" современные изделия - полное... или даже ..., но срок эксплуатации до утилизации постоянно растёт.

 

Знакомый поменял два сальника и что то от подсоса.

 

Через сколько лет? Откуда там подсос?

 

А я - не хочу.
Аргументирую:
Эта драндулетка с вероятным остаточным ресурсом в 100500 моточасов выглядит килограмм на 150 +- пуд-другой.
А любая драндулетка рано или поздно застревает или попадает в узкое пространство.
Я-то ладно. Но вдруг поюзать придётся супруге? Она при необходимости запалит любое кол-во изб и завалит их конями, но... Нафига?
5 пудов, электростартер и отсутствие жалости к машине - это то, что нужно в настоящий момент.

В гипотетической ситуации, что такая драндулетка у меня есть, её уделом будет простой.
Работать чаще будет машина легче и поворотливее.

 

В первый год. Не знаю, возможно термин некорректный.

 

Ну если 655 хонда олдскульная, то да, там заслонка выведена на панель. Раньше, в карбюраторных авто, называли подсос. Но сломать на снежнике его можно только самому. Любая техника тут не при чем. Сальники, ну наверное кому как повезет. Почему то кто то работает годами без этой проблемы. Про них видел только одно видео. У старых японцев сальники вечные?

 

90% проблем с сальниками - сало не той системы (агрессивное к конкрентному материалу)
Ну или выдавливают при неправильной смазке.

 

Вы случайно не спец по гарантийным случаям? Ваши тезисы очень им подходят:
- Всё ломают только люди, техника сама себя не ломает.
- А если у Вас что-то сломалось, то знайте, у других это не ломается.

 

Да было где то упоминание, что сальники могут потечь. Одно видео в ютубе. Но через сколько лет и какого года снежники, не говорилось. Но там еще 622 е были хонды. Все имеет свой износ.

Я не спец по гарантийным. Но хонда эта стоит в гараже и я вижу, что сам механизм подсоса можно сломать только грубой физической силой. Если сломался подсос, вряд ли его меняют по гарантии, там простейший механизм, но требующий осторожности.
И да...сальники у моего тоже не текут пока.

 

Сегодня в магазине видел вот такие экземпляры. Ещё были куб кадет, мастер ярд, 5,5лс и 6,5 вродебы. Не стал фоткать. Что скажете ?

 

Хорошо, что появились. Но скажу, что я дурею от цен...В начале зимы можно было 50000 добавить и взять с инжекторным движком и гидростатикой с гусеницами.

 

Речь про сальники на КВ движка? ИМХО не критично, доливай масло и дальше работай, когда ручьём потечет, то можно и поменять.

 

Нет, коробки.