Выбор снегоуборщика - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

- разве это производитель? а не признак, что крышки железные

 

Вот это подход! Только у нас такое возможно! А у Вас не возникло мысли разобрать двигатель для проверки наличия смазки в узлах трения?

 

Это признак того что крышки с двух сторон

 

Да это обозначение железных пыльников. Разобрался. Значит нонейм китайский.

 

Клапана после обкатки обязательно отрегулирую

 

А на 5 фото часом не сальники?

 

Самый, что ни на есть... Сальниковый сальник... Там и выточка под него есть.

 

То есть можно 75w90 залить и не париться. На первом и втором тоже сальник видно на оси. Я в восхищении! (С)

 

Хоть и отговаривал, я сам такой...
Клапана обязательно смотрите.

Неа... Сзади отбойник, через него выдует. Жидкостные на трех сальниках идут.

 

Посмотри внимательно, там по всем трем отверстиям сальники. Только на оси от двигателя он за подшипником а по осям шнеков перед.
Может я конечно сослепу так вижу...

 

По оси - радиальный/упорный/отбойник. Такая комбинация почти на всех китайцах. Действительно, плохо видно, возможно ты и прав:

 

В конце концов, замена подшипника на пылевлагозащищенный может снять проблему сальников. Почти.) Посадить его в корпус на фум впритирку или вообще на герметик. Ну дольешь масла 50 мл за сезон. Невелик труд и не страшна потеря

 

В принципе, если задаться целью и этот редуктор можно довести до идеала. И вал под сальник шлифануть. А то, что крутиться на трансмиссионке будет куда веселее, я знаю...

 

Да сальники с проточками как положено с 3х сторон. По сути трансмиссионку можно заливать, но я чот боюсь.

 

И правильно делаете. Жидкостные идут на подшипниках трения и валы там шлифованые. Сезон может и постоят, а потом неизбежно потекут.