Выбор снегоуборщика - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Этот движок на МБ установлен Просто не понятно почему на СУ меньше баки ставят.

 

Толковая машинка, уже в новой генерации пластик приемной камеры с ковша, убрали и заменили металлом, штамповкой...Странно, вроде он там дубовый был...

На СУ, нет валов на 20ть..., а только эта модификация идёт с большим баком.

 

Не..., родственник.

 

Добавил в таблицу информацию, которую удалось найти.
...Предварительно, звук (на месте оператора) в районе 90 дБ +/- 2, а вот с вибрацией не всё так однозначно.
...У меня на ГК звук 85 Дб, вибрация 3,7, поэтому мне примерно понятно как СУ будет тарахтеть и трястись.
...По Cubcadet (несмотря на его всю премиальность) и MTD информацию по звуку и вибрации найти не удалось.
...По Pubert Valto 28 - нашел несколько инструкций написано, что она от Valto 28, но по факту в них информация по звуку и вибрации приведена для Valto 24.
...Если кто-то обладает искомыми данными, то прошу поделиться.

...Предварительно, для себя, на мой теоретический взгляд я бы выбрал:
в ценнике в районе 150 000 - Stiga ST 5266 P (127 000);

в ценнике 200-250:
- Ariens ST 28 DLE Deluxe (233 000);
- Pubert Valto 28 (220 000);
- Stiga ST 7276 PH (226 000);
- Ariens ST 24 SHO EFI Platinum 921327 AutoTurn (267 000).

 

Хотя бы, слегка.

Если смотреть бюджет больше 200, то можно дождаться завоза Хусок с гидростатикой. Всяко интереснее Ариенса с резинкой.

 

Это какая модель?

 

ST427, например.

 

Она, кстати, мало продавалась. 430 ю раз в 5 больше покупали, по словам продавцов.

 

У нас народ питает слабость к большим машинам, большим СУ и т. д.

 

Расходы - ничто, основное - понты
Пусть видят - вот вещь, не безделица
Смотрите, завидуйте, стал я крутым
Слабо вам со мною померяться?

 

В общем, довелось сегодня попробовать 3-х ступенчатый 526-й Кубик на мокром реликтовом снеге.
Нарисовалась необходимость прочистить проход длиной порядка 150 метров в снеге, который не чистился с начала зимы. Т. е. это было от 25 до 45 см. мокрого плотного снега. Основная сложность - это ловить баланс ковша - если не нажимать на ручки - колеса не могут протолкнуть ковш и начинают буксовать (даже с учетом того, что я им помогаю). Т. е. приходилось нажимать сверху на ручки, чтобы чуть-чуть приподнимать ковш и увеличивать нагрузку на колеса. Также приходилось ощутимо подталкивать его вперед, чтобы не буксовал.
На 25 см. снеге СУ чистил достаточно бодро.
На 45 см. ему уже было тяжело - обороты проседали, двигатель сильно напрягался - было видно, что он работает на пределе своих возможностей. Но ни разу не захлебнулся. Скорость движения была достаточно медленная. Что порадовало - окно выброса ни разу не забилось. Но это, скорее всего из-за того, что снег имел крупенистую структуру - т. е. не был похож на мокрую вату. В ковше и на шнеках первой ступени при этом налипло достаточно много снега.
В качестве выводов можно сказать, что для мокрого снега нужно много мощности, массы СУ и, желательно, иметь гусеницы и гидростатику (для хорошего сцепления с поверхностью и точного подбора нужной скорости).
В одном месте попалась ветка в снегу - минус срезной на переднем шнеке второй ступени. По ходу, надо, все-таки, поставить туда высокопрочный болт.

 

А сколько редуктор стоит, ну так, ради интереса...

 

Так дело в том, что шнеки второй ступени "сидят" на том же валу, что и импеллер и червяк редуктора. Т. е. никакой нагрузки от них редуктор не получает.
Другими словами, клин такого шнека с точки зрения воздействия на редуктор эквивалентен клину импеллера.

 

Да, таким снегом не забивается. Мне даже нравится такой весенний чистить. Летит далеко и плотно. А вот свежую жижу с неба, берет хуже, липнет все.
Болт на редуктор никак не повлияет?

 

Кидал метров на 5.
Болт будет вставлен в тот же вал, на котором импеллер закреплен. Поэтому мне и непонятна их логика - намертво закрепить импеллер, а шнеки - на тонкий срезной. По крайней мере, могли бы поставить срезные большего диаметра - допустим, 8 мм.