Выбор снегоуборщика - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это одна и та же модель Weima 724В -
https://www.forumhouse.ru/threads/520184/
Только окрашенная в цвета Заказчика и на Патриоте 67СЕ уже два года комплектуют тракторной резиной. Качество сборки у обоих одинаково приличное, качество комплектующих - то же. Могут отличаться незначительными деталями по желанию Заказчика.
Что дешевле, то и берите.
PS Диаметры шнеков и крыльчатки у них абсолютно одинаковые - 305мм... .

 

Если есть непонятки - спрашивайте. Проверьте в первую очередь (раз сами не заливали) уровень масла в двигателе и редукторе. И уточните какое масло залили в двигатель.

 

Доброе утро и спасибо.
Тут речь за дензелы пошла, поеду ка я в понедельник в магазин где активно торгуют этим брендом, до 2018 у меня там скидка была 30%, авось ещё действует

 

Ещё бы они сборочные заводы не меняли так часто на СУ, а то две модели на одном, две на другом... С другой стороны, яйца в разных корзинах...

В дополнение. У Дензела на ПРОшке пластиковый обвес на руле может иметь иной вид, фотки используют старые, в натуре может отличаться Вот для примера, на фото СУ DENZEL PRO, а такую зимнюю Вейму, с такой клапанной крышкой, сняли с производства три года назад, сейчас она не литая из алюминия, а штампованная из стали.

Обычный китаец. Этот бренд давно ушёл с рынка, лет 7/8мь назад. ТТХ из архива. Сам СУ похоже с Авито.

 

Да фото с Авито, если в нем нет ничего особенного, только гусянки, тогда буду брать DENZEL.
Спасибо за информацию.

 

Какое-то безвестное 5W30

На самом деле - наверное по фик: залью бенза, пусть тарахтит. Выработает бак - заменю на другое. Друг настоятельно Роснефть рекомендует, как на фото - у него снегоуборщик, тоже Чемпион, с похожим двигателем на этом масле около 10 лет пашет не разгибаясь.

 

из бесконечных баталий на автомобильную тему: при одинаковом весе и радиусе колеса в зимнее время лучшее сцепление со снегом будет иметь менее широкое колесо, т. к. у него больше удельное давление на поверхность, что критически важно при заведомо плохом сцеплении колеса с плотным снегом.
Интересно как у СУ. Вообще конечно на 1 месте мягкость резины.

 

Имхуется мне, что в случае с 13-14" колёсами абсолютная ширина в случае с СУ не будет иметь никакого значения. Даже давление будет вторично, поскольку на крохотном колесе получить полноценную "плюху" просто не получится.
Рулить будет протектор + вес агрегата. Ну я так думаю...

 

Запчасти для старых СУ на гусях - проблема проблем, если только трансмиссия стандартная от колесника, но это вряд ли. Мощный Лонсин вижу, а это значит - минимум автоблокировка чемпионовская там. Не нужно это.

СУ не авто, здесь кроме общеизвестных вещей накладывается ещё наличие ковша, развесовка, и т. д...много ньюансов. Посмотрел я на эту тракторную резину - она дубовая и даже в спущенном до нуля давлении, при нагрузке на колесо 100кг даже не проминается - полурезина, полупластик. Стандартные Snow Hog получше в этом плане. Но и на тракторных Патриотах вполне удачно ребята убирают второй сезон.

При минус 10/15С, нет нормального пятна ни у одной сельхоз резины, главное тут не прозевать слишком низкое давление и не разбортировать безкамерку...

 

В общем оплатил DENZEL SBM 610S PRO, жду доставки из Москвы. Хотелось конечно чуть более дорогой DENZEL SBL 711D PRO
https://denzel-power.com/catalog/sadovaya_i_uborochnaya_tekhnika/snegouborochnye_mashiny/15272/
но смутил вес, да и в наличии пока нет. Я вечно перебарщиваю с размерами и весом всякого инструмента.
Бензоинструмент у меня по совпадению весь Патриот, выбирал исключительно по соотношению цена/потребительские свойства, форумов не читал. Даже аккумуляторный опрыскиватель- Патриот. Все работает, не ломается, к металлу и и его прочности нареканий нет. Культиватор даже не проверял на предмет смазки в редукторе, 10 лет вспахиваю по паре соток в год, масло не менял, оно светлое как новое. Родной ремень не регулировал изначально, он сразу расслоился, такого размера не нашел, продолжаю работать с ним, разлохмаченным. Больше всего досталось бензокосе 3355, 10 лет кошу в непростых местах, тьму катушек разломал. А коса все держится. Очень плохо заводилась изначально, раз 50 дернешь со всей силы с остервенением. Думаю хоть веревка оборвется, за новой пойду. Ан нет. Поставил потом другую свечу, вроде раза с 5 стала заводиться. Обслуживанием также не заморачивался. Бензопила- полет нормальный, но использование редкое.
Теперь читаю ветку с ужастиками про камни и льдышки, которые ломают все на своем пути:
https://www.forumhouse.ru/threads/520184/page-15
посещает мысль, что правильно бы было не делать срезные штифты и болты, не гнуть импеллеры, а сделать все дубово и массивно, соединив наглухо, и поставить на валу простой фрикцион по типу

где нажимающей пружиной регулировался бы момент.
И который при превышении момента бы попросту проскальзывал. Тогда мы можно было заглушить, и достать зловредный камень или льдышку.

 

711 у Дензела, это перекрашенная Вейма WWS0928A/E - https://yandex.ru/products/product/770475503/sku/101120043186?text=снегоуборщик+бензиновый+вейма+10762+&rs=eJxF0LtvgkAcwHHTTdOJwXRqOnahuTvuxXi2NQgR6wN6sBDOB1qNRVRU_u3-A_UaG7bv8El-D_Rz57602nsl1v5s9q36cipknnYWpzeVGU1u2YRAADGqU3ty7lTJ1-QYiLKkUMVjNqGHk9GkmGPGILFQndqDzOtNLokpST-pNjKR09I7Cu0ZsDhgANWp_dyMC0E9FY72214kU1V1g9XNYwTwzf-lC1ttar_uVQcPj7vxJzskZZi7jhwaTXY1jBBgofvr6hABgC3IqR7RTXJaxct5PIxC7uAiL8Jodz2BM0gtGwMb1al97JtCpv75ZKajVfYeILO_KfSLMKS2DZF-0X-6j632IN2ay7Ufbj5mzsVh0YIHfCAeGk-N58YvQKZfVg,,&utm_source_service=web
-
Три года назад чуть её не купил... Перебор, естественно, аппарат без разблоков, оч тяжёлый и мощный.

Любое усложнение конструкции - плюс к стоимости. На рынке это не приветствуется...

 

Сложно, ранее не имев снегоуборщика, определиться с макс. весом СУ. Вроде бы 95кг, всего на 20кг тяжелее "обычного", тем более на колесах, не культиватор например. А дорогие СУ на колесах весят и вовсе за сотку. Не шварцнеггеры же их покупают, и кто будет платить такие деньги, чтобы мучиться. Не понимаю.

 

а редуктор ? это самое слабое "звено"...
срезные штифты как раз для защиты его поставлены

 

Без разблоков, т. е. оба колеса крепятся жестко на оси. Такая схема применяется на бюджетниках весом 72/75кг. Обычно, при таком весе (95/100кг),ставят полуавтомат и при повороте гребет внешнее колесо. Либо ручное управление разблокировкой колес - курками.

 

значит до редуктора ставить.