Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В каких случаях стоит менять штангу?
Недавно «перебирал» штангу, из которой долго не мог выбить втулки. Даже подумал, что в районе ручки, есть металлическая втулка внутри, и втулки уперлись в неё... Выбивал самим валом с надетым хвостовиком от редуктора. Только после того, как выбились металлические втулочки из самих резиновых демпферов, удалось вытащить сами резинки. Вал был сильно изношенный и прокорродированный в области работы втулок. Пришлось сместить места втулок под неизношенные участки вала. При сборке в одном месте одна из втулок упиралась и не хотела продвигаться. Пришлось слегка смазать наружную поверхность резинки, что бы довести втулку до требуемого места. Усилие запресовывания немаленькое, так что никуда она не сместиться.

 

Это сугубо ваш единичный случай.
"Самопроизвольное" смещение демпферов в штанге не редкость. Если на валу есть выработка в зоне контакта втулок, достаточно перевернуть вал вверх ногами, не трогая демпферных втулок в штанге.

Переаттестация по кройке и шитью пройдена.
Пересобрал 27-ю ещё раз, но на новых прокладках (паронит) для самоуспокоения.

 

Добрый день. Добрались и до меня неисправности.
Хускварна 128R, третий сезон начался. После зимы - заправил, завел. Заработало, но глохнет на холостом ходу, на полном газу не глохнет (воздушный фильтр помыл/попробовал без него - глохнет).
Может ли быть проблема из-за топливного фильтра (это я так понимаю немногое из того что можно проверить "безболезненно")?

 

Я бы, для начала, добавил немного обороты холостого хода. Бывают капризы после зимнего хранения, могут пройти сами.

 

компрессию бы померить...

 

На 2Т бесполезное дело.

 

у себя после зимы на риоби столкнулся 1 в 1 с подобной проблемой. те полное отсутствие холостых. плохой запуск. залез в поршневую иии поехал за новой. Осенью все работало.

 

Странно. Мыши за зиму сгрызли?

 

нет. перегрев прошлым летом вплоть до пропадания хх. остывала и все норм. становилось. а за зиму*мыши* скорее всего кольца закоксовали.

 

Да есть такая проблема на китайцах, тесть тоже прошлым летом косу ушатал, симптомы теже, поршневая при смерти.

 

Такая проблема у тех, кто "бережёт" косу, работая не в полный газ, или дёргает "нажал-отпустил".

 

Тесть совсем не бережет Работает из того что я видел в полный газ, заливает дешевое масло и нередко старую смесь и не чистит ребра охлаждения. Про конструктивный недостаток китайских кос уже писал не раз. Брендовую косу в принципе сложно перегреть.

 

Решился сам восстанавливать Stihl FS-70 C Есть вопрос: чем откручивать барабан сцепления? Там внутри шестигранник, но 5-ка не лезет в посадочное ведущего вала а 4-ка не цепляет шестигранник...Про жопошников официалов: обзвонил всех в Питере в поисках "набора прокладок + сальники коленвала арт 41440071012" нет ни у кого, а вот у одного оказалось 6 штук... Но мы говорят их тебе не продадим, неси к нам на ремонт..." Чтоб худо стало их такому бизнесу...

 

Может быть там звезда, тут вот на 55-м звезда Т-25

 

Torx должен взять