Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

Хочу спросить совета у всемогущего all'a: предмет вопроса триммер спарта 25, год неизвестен, наработка неизвестна. купил бу, заводился так себе, но работал и головку крутил. что по факту дефектовки-замена поршня с кольцом (в задирах),полная переборка с разбором и очисткой, замена подшипников кв с сальником, перебрка и чистка карба, замена топливной магистрали. после сборки завелся отлично, хх держит отлично, на газ реагирует отлично, обороты макс развивает, все отлично...НО- все это без вала и редуктора. стоит собрать воедино, мощность не развивает, захлебывается и на максимальном газу стремиться заглохнуть. редуктор смазал свежей смазкой, вал очистил и нанес спрейсмазку. куда копать? почему под нагрузкой он не тянет? всем спасибо за вектор направления. Компрессия после переборки на горячую 7-8

 

@mapmax, смотреть в сторону штанги и вала. Точнее в сторону их прямоты и отсутствия заеданий вала при вращении в штанге. Про спрей смазку для вала слышу впервые. Знаю только про смазки для редукторов с молибденом, но в традиционном понимании - в банке либо тубе.

 

Обычная спрей смазка белая ликви молли, грязеотталкивающая, для петель дверных, и т. д. универсальная короче. вал прямой в редуктор набил редукторной смазки с вязкостью nlgi-0
может дело в карбе! раз полную мощность не выдает, хотя без вала работает устойчиво, обороты набирает бодро, заводится нормально...

 

@mapmax, чудес не бывает. Если двиг работает безупречно - проблемы ищите в навесном - штанга и редуктор. Карб-то тут причём? Вы уж определитесь - нормально двиг работает в разных режимах или нет…
Литиевая смазка для вала? Ммм… я бы не стал, уж той же редукторной бы мазнули чтоли

 

Ничего не понимаю...сегодня завел, правда без катушки, все отлично крутит, зотел видео записать, а она работает. правда не понравилось, что редуктор греется, несильно но ощутимо. наверно много вато смазки бахнул

 

Излишек всё равно выдавит вверх по валу. Или вниз. Мелочи...

 

У меня так в первый раз, когда меры не знал, в сцепление выдавило… коса вверх редуктором стояла. Пришлось разбирать и убирать излишек с вала и обезжиривать сцепление. Заодно колокол и сцепление снимать научился

 

Долбаный Виталс 4Т так и "завис" в ожидании модуля зажигания - уже ДВА подвозили и... не подходят - один по креплению, у другого - свечной провод слишком короткий Блин, Божье наказание какое-то, а не триммер

 

Эммм. ну вроде провод свечной нарастить не проблема, если у клиента муравьи в штанах… главное - чтоб рабочий и по крепежам подходил. Все ИМХО

 

по мне не вариант ! клиенту этот *колхоз* не нужен. да и себе . при протершийся о корпус оболочке - изолента плохо помогает. - замена. а вы новый...

 

Да неужели, сейчас такая термоусадка бывает, что если грамотно заделать - соединение ещё инструмент переживет

 

не вопрос ЕСТЬ !. для скажинных глубинников например). только вопрос - как ее туда насадить не снимая/разрушая колпачка свечи ?

 

Ну я чисто к данному случаю - разрезать и нарастить провод

 

там на час+ *плясок* будет с изоляцией центральной жилы и без гарантий надежности. а ОНО надо ? тем более мастеру у которого в сезон и так дел до и более

 

Я - пас, спорить не буду. Сразу же написАл про условие - муравьи в штанах клиента. По поводу сезона такая же ремарка - если у клиента есть срочность и он способен за неё заинтересовать мастера. С условием оглашения ему всех рисков.