Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

Сделал я "Лимекс", уже пробно запускал - дым после первого запуска ещё не развеялся во дворе, наверно... У нас сегодня жара +33 и ветра нет совсем, небо ясное...
Заменил ЦПГ, сальники, протянул картерные болты (2 из 4 были ослаблены), немного подкорректировал L-ку в сторону обогащения - коса работает устойчиво на ХХ, выхлоп напоминает мотоциклетный , на газ реагирует тоже хорошо. До завтра постоит, пройдет ещё проверку разок и поедет к хозяину.

"Видишь суслика? - Нет! - А он есть!"(©)
- вот он, суслик...
- фокус-покус... Суслика нет

 

Бывает, сколероз

 

У каждой марки авто и даже у каждой модели, есть свой клубный сервис..., конечно я всех не знаю.
Или вы про огромного дядю с ютуба говорите, на сколько я помню он себя называет клубным сервисом...

 

Да, да, он самый. Это уже бренд, а не кружок по интересам среди других марок и моделей...

 

Каждому своё.
Я свои авто обслуживаю в узкоспециализированных сервисах.
Когда мне нужно проверить зрение и выписать очки, я иду к окулисту, а не к врачу общей практики.
Клубный Сервис, это как раз они, слесаря общей практики из серии:
Мы все учились понемногу
Чему-нибудь и как-нибудь,

 

Ну, Вы не в теме тогда, Илюша специализируется на яппах... А для хайпа и экспертизы, потрошат разные машинки...

 

Я не слежу за его творчеством..., тем более у меня яппов к счастью или к сожалению нет)

 

Тогда конкретизируйте претензию по фигуранту, а то я уже предъяву ему приготовил... Если кто-то, кое где, у нас порой...честно жить не хочет...

 

Народ, вы тут писали про регулировку карба триммера, винт Н L и тд. у моего китайца с завода стояло 2 оборота на винте Н слишком обогащало, триммер не ахти тянул, был больше расход горючки + был нагар на свече, щас сделал 1,5 оборота и подкрутил тросик на открытие заслонки, что бы больше и легче открывало, а то раньше со всех сил приходилось давить пальцем на гашетку, что бы выжать фулл газ. щас все работает хорошо. перегрева не будет, крутил только винт Н?

 

@keizu, Н кабута максимальные обороты, их вроде как с тахометром лучше. Качество вроде как L

 

Если на холостых не частит и сразу после холодного запуска не давится при нажатии на газ - то не будет. В противном случае - как я и говорил выше, постучится в дверь (в поршневую) ногами

 

Имеющий уши да услышит. если опыта нет - то возможны ложняки (явного не слышать или лишнего услышать). С другой стороны - так опыт и появляется, чужие шишки не болят.
И новые поршневые кстати также появляются, через опыт и любопытство

 

@Scharnhorst79, не знаю не проверял как то, и не обращал внимания. я перед запуском одеваю беруши и вперед работать. толком нифига не слышно в них

@Иван517, винта L нету на триммере) только Н и вроде бы Т холостой ход. вот в бензопиле есть. а да кст, забыл добавить триммер до регулировки давился и хреновенько работал, щас все гут

 

Можно фото этого карбюратора...пжлст...

 

Keizu, карб стандартный как у всех китай-триммеров? Если да - то смотри выше мои фото про "суслика" он просто хорошо спрятан от рядовых любителей покрутить винты