Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

Прошу совета по ремонту косы Oleo-Mac Sparta 25.
Отработала она уже около 10 лет, косить приходится много, но проблем не было. В последнее время стал замечать, что мощность стала поменьше, заводиться тоже похуже.
Сняв глушитель, обнаружил, что кольцо полностью неподвижно, а на поршне видны царапины. А, когда разобрал косу полностью, то оказалось, что поршень уже, скажем так, в плохом состоянии, царапины и следы износа. Цилиндр гораздо лучше, но тоже износ присутствовал.
Поэтому по итогу поменял поршень, подшипник на коленвале, сальник, прокладку адаптера карбюратора (она просто рассыпалась в руках). И ещё новый карбюратор (не захотел разбирать, да и комплект прокладок и мембран не сильно дешевле выходит).
Собрал, всё заработало. Откосил часов 10, по ощущению, мощность всё уменьшалась. К концу уже еле докашивал, леска в траве сильно тормозилась. И стала заводится очень трудно. Последний раз еле завел, схватывает, поработает несколько циклов и останавливается. Но потом прогрелась и заработала, дальше на горячую заводилась хорошо.
Теперь вообще больше не запускается, также схватывает, поработает несколько циклов и останавливается. На свече искра есть, сама свеча по цвету нормальная, менял на другую свечу, ничего не меняется. Пробовал ставить старый карбюратор, ничего не меняется. Фильтры, сапун на баке тоже проверил. Сальники и прокладки новые стоят. Снял глушитель, а на поршне опять присутствуют царапины.
Думаю, может зря цилиндр вместе с поршнем сразу не поменял.
И он теперь новый поршень мне запортил? Могут ли царапины на поршне приводить к таким симптомам?
Или, может, по таким признакам стоит ещё что-то проверить?

 

@Somilia, столько вопросов к вам…
Сальник и подшипник коленвала (вы пишете в единственном числе) с одной стороны чтоли поменяли? Цилиндр на износ промеряли? Ну хотя бы новыми кольцами чтоли. Кольца поршневые кстати меняли? Про опрессовку не спрашиваю, видимо не делали

 

Там всё в единственном числе...

Попробуйте посадить заднюю крышку картера на герметик, может подсасывать воздух...А как вы работали (работа - перерыв) первый бак после ремонта? Какая пропорция масла была? Если надумаете менять ЦПГ, то меняйте комплектом...ЦПГ смотрите производителей ..Чемпион,..IGP..) Может кого ещё подскажут.

 

Да, точно…

 

Somilia, судя по описанию, то, что Вы приняли за царапины, оказалось задирами и после ремонта коса поработала, пока эти задиры (на стенках цилиндра) не порезали новый поршень и кольцо. Меняйте ЦПГ в сборе, иначе работать не будет . Выше упомянули IGP, Чемпион, могу добавить к этому списку Winzor - если есть в продаже в Ваших краях, смело берите и ставьте.
Но прежде - фото "царапин" и поршня, чтобы кольцо увидеть.
Мне как-то привозили бензопилу - там тоже один "Кулибин" вместо замены ЦПГ заменил только поршень, и когда задирами порезало кольца (там их 2, правда), движок тоже схватывал и глох, привезли "отрегулировать карб", а по итогу я заменил ЦПГ и пила работает себе дальше.

 

@Scharnhorst79, слишком сложно, да обычный китай карб

 

Есть. Холостой ход и обогащения смеси.
И у меня, и у отца, и у брата. Триммеры у всех китайцы разных цветов.

 

Да, сальник всего один, его и поменял. Подшипника два, но только у одного был большой люфт.
Кольца поршневые менял вместе с поршнем.
На износ цилиндр, конечно, не промерял. Но кольцо довольно плотно заходило. Потом двигались с поршнем без заеданий.

 

Заднюю крышку как раз на герметик и посадил.
Если честно, то какого-то особого режима работы, не использовал. Косил, как обычно. Где-то час покошу, потом перерыв минут десять и дальше.
Масло тоже стандартно добавлял, 1:50.
Я насколько помню здесь на форуме читал, что для таких двигателей особого режима обкатки нет, поэтому так и использовал.

 

Понятно. Грустно, конечно, ещё раз менять. Но, что поделаешь, на ошибках учатся. Лучше на чужих, правда.
А фото через отверстие глушителя сделать или разбирать косу полностью?

 

Если получится нормально - то можно и через отверстие выхлопное, если нет - ну, все равно разбирать в любом случае.

 

И ещё вопрос. Можно ли как-то проверить, что именно задиры на поршнях виноваты?
Смущает то, что поршень в цилиндре ходит совершенно свободно и плавно (если я выкручиваю свечу и за ручку стартера дёргаю). Или это ни о чём ещё не говорит?

 

Хорошо, постараюсь сначала через отверстие сделать. А там да, всё равно разбирать придется.

 

Ну дык для работы нужно топливо, искра и чтоб поршень вхолостую смесь не гонял через себя. Первое и второе у вас есть, а вот с третьим проблема

А мне почему-то кажется, у вас даже если не выкручивать свечу поршень свободно ходит, если ручку стартера вытягивать

 

Нет, с закрученной свечой, ходит с натягом. Свободно ручка стартера точно не вытягивается.
Я бы сказал, что в этом плане от другого инструмента сильно не отличается.