Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

@Leika2, Может что то и подберёте,но сомневаюсь... Расстояние крепёжных отверстий цилиндра разное...Может я искал плохо, но если найдёте,поделитесь...

 

Если разнице в креплении миллиметр - три, не проблема рассверлить

 

И длину шатуна растянуть, и расточить посадочное под цилиндр...Не всё так просто, как замена у 43 -52 ...там картера (у китайских изделий) идентичны, а здесь вопрос...

 

Вот тут мужик решил сравнить как оно будет работать на старой бензосмеси (6 месяцев):

 

На годовалой смеси бензопила Штиль мс 180 умерла за две заводки..Первая заводка у хозяина б\п дома, когда он решил после годовалого простоя пилы с бензом в баке. попилять чурок на коптюшку...А вторая на моих глазах. при показе, что творит пила..На вопрос ...про бензо смесь, ответил...старая,годовалая...а что ей будет.?..При снятии глушака, были обнаружены свежайшие продиры поршня...Теперь у него КиШтиль...

 

Вот прикольно . патриот 2й год. - ручка блиин отвалилась при работе ! из какого же гуана оно делано ! даже не ругался ! бл. как должное ! переставил укоротив у пошел далее подкашивать. разницы не заметил ! но не профи и не *эстет* а дачник - и изрядно пофигист .

 

мож и так ! (?) вот реально не заметил разницы . она ж на посередине лопнула. . впрочем и то тоже решил бы минут за 15 . еще ей почти в темноте подкашивал еще. может и вправду. . впрочем - пофиг ! говорю же

.а вот самоходке сегодня досталось поработать .тема не та. там. напишу.

 

У родственника на Патриоте на 3-ем году вал сломался. Наработка небольшая, кстати, была. Я думаю, не больше 50 часов.

 

Не даёт мне покоя один вопрос...даже вопросище...Почему на китайских бензо триммерах объёмом 33 см3 точка на поршне стоит на стороне замков (стопоров) компрессионных колец? На всех поршнях стрелка (точка) стоит на противоположной стороне замков и по науке устанавливаем стрелкой (точкой) на ВЫХЛОП..Получается,что замки колец стоят в сторону карбюратора, а у этой кубатуры (33) и только у неё точка стоит на карбюратор...На первом триммере, когда снял цилиндр, думал, ну ошиблись, поставим правильно новую поршневую...Когда пришла поршневая и точка оказалась опять на стороне замков, то честно говоря, завис ...Начал искать информацию, почему так стоит именно у 33 поршневой..и естественно ни чего не нашёл..Собрал по науке, разъёмами колец на карбюратор..Сейчас разобрал второй триммер, и опять...точка на стороне разъёмов и разъёмами стоит в сторону выхлопа....Почему ? Оба триммера, по словам владельцев, работали нормально, без каких либо дрыгалок, просто "устали" ,ну и для профилактики..Может я чего не допонимаю с этой кубатурой... или как всегда...затейники из поднебесной прикалываются?

 

Для того, чтобы ответить на этот вопрос, надо прочитать маршрутную карту (техпроцесс) на сборке ЦПГ конкретной фабрики. Весьма вероятен косяк технолога, который расписывал техпроцесс. С точки зрения практики, это явная ошибка.

 

Одеако же работает эта ошибка. У меня Чемпион т333 пятый год в работе. Заводится с полтычка. Только что не так продолжительно работать можно, как на фирменной машине. По инструкции вообще минута полного газа, пять секунд холостой ход.

 

Раз в год и швабра стреляет...

 

вы точно уверены что именно так ? перебирали ?

в этом и есть отличие от брендовой машинки. много нюансов. начиная с охлаждения.

*хрень* какая то . но то - другая тема.

. в контексте что то откручивается. ломается итп. вон ручка руля переломилась в месте крепления к штанге за второй сезон. и что ? так предполагаемая текучка и не более. чуть выше и фото было.

 

Ошибка...так то да...Триммеры разных мастей. т. е. разных названий, год выпуска разный...и первое ЦПГ "Чемпион" пришло с такой же ошибкой? Это уже не ошибка...это диверсия ! При внимательном осмотре через выхлопное отверстие цилиндра.,замков колец не видно...может быть по этому они работают с такой ошибкой?

 

Извините, с какой ошибкой они работают? Не по фен-шую?