Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ацетон не пробывал, а керосин, 646 и уайт спирит - вообще никак. Т. к. все это дело образовалось явно не за месяц и не за один сезон, то масло было, конечно разное. Тут и красный штиль, и зеленая Хомка и родное Efco. (у меня до сих пор с десяток разных фирменных банок для 2-х тактников (раньше же масел, что грязи было).
Ну, да Бог с ними. Хорошо, что хорошо окончилось.
А вот вопрос по ремонту остался... Ну, как, каким образом один карбюратор идет и на 37, 38,40,42 и 44 модели. Ну разные же объемы... Должны быть разные настройки, производительность и что там ещё в этих карбюраторах? Воткнул, и никаких проблем, чудесно работает...

 

Работает или косит нормально?

 

Не "нормально", а просто шикарно. Отличные холостые, моментально набирает макс. обороты. Пашет, как молодая... Погода позволяла, все заросли вдоль дороги за участком смахнул. (жаль, конечно, что работы для неё, уже, нет практически)

 

Я про циферки...Обычно больший на меньшем- работают,.. а вот меньший карбюратор на большом объёме не сильно хотят косить...хотя заводятся, холостые нормально, разгоняются...а как в траву, так сразу видно, что топлива там не хватает..и винтами не помочь...Немного помогает подъём иглы, но всё равно, работает ни о чём...

 

Вот именно - масло непонятно какое... Я всегда сливаю с косы на зиму смесь, зимует с пустым баком. Для смеси использую либо Штиль НР (только оригинал), либо Хускварна НР - ничего не "обрастает салом" и не образуется разная непонятная хрень на фильтре и в карбе.
Разного рода жижу и даже отложения, похожие на солидол, нередко вижу в карбах заброшенных с остатками смеси с дешёвыми маслами кос и пил. Там как раз никто ничего не сливает, в итоге используемое масло оседает на дно и гадит где только может. В основном загаживает каналы карба при последующих попытках запуска после длительного (несколько месяцев, а то и год) простоя. Отмывается это всё карбклинером - если не сразу, то можно оставить на полчасика, отлипнет обязательно. Не отмываются только отложения наподобие смолы.

 

Может кто видел такой заводской знак. И чьё производство. В интернете нет.

 

Jenn Feng/ JF

https://wap.china.cn/Telecommunication-Services/jficl01/

 

Да, понял. Это редуктор от Champion T436,2014 года.

 

Можете попробовать обезжиривателем.



В Леруа продается.

 

Товарищи, а может не просто сливать бензин из бака, а вырабатывать его? Т. е. завести двигатель, до полного сжигания топлива из системы. Как положено.

Промывается по необходимости обычным чистым бензином.

 

хорошая штука по прямому назначению ! а так - он ничего не растворяет.

 

Бензин не растворяет так хорошо, как обезжириватель. Он даже битумные пятна растворяет.
Плюс от бензина остается пленка. А здесь ничего не остается.

А что вы пробовали им растворять?
У меня он растворяет битумные пятна, любые масляные пятна, клей от скотча, смолу.
Или вы теоретически?

 

Я смолу им оттираю на станках.

 

Промыть можно. Кто спорит. Я когда то промывал у соседа бензокосу. В бак авиационный керосин заливали, прокачивали праймером, заливали в цилиндр через свечное.

 

более чем практически. нц краску не берет. битум - да. а отложения смолы в карбе - так замачивать надо на долго. с неизвестным результатом.