Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

только зачем ?. есть проблема ? - решать по мере поступления. а ради профилактики . только имхо.

 

Была проблема. Дали человеку бензокосу поработать. Человек с выыысшим образованием, демагог страшенный. Как оказалось, пол. бака бензина залил 95 пл. бака масла, автомобильного. Не поняли какого. Когда отдавал, узнали. Вот промывали чистым бензином, как смогли.

 

не та проблема ! я так (не такой конечно пропорцией) кротов гоняю по совету Сергей Юрьевича ! на (х) ? мыть после этого ? вылил - залил нормальную и по прямому назначению. Зы. а с озвученной пропорцией в клубах дыма он быстро заглохнет в клубах дыма . без вреда для машинки!

 

Ребята, подскажите, кто знает. Чей это подшипник? Редуктор от Чемпион. На редукторе Олео-Мак такой же подшипник.

 

Нашёл.Производитель подшипников.Производитель C&U принадлежит китайской компании C&U Group Co., Ltd. Является лидером на рынке подшипников в Китае. Предприятие основано в 1991 году

 

Ну абы что ЕМАК конечно же ставить не будет, подшипники в редукторе фигня, гораздо интереснее какие подшипники КВ установлены.

 

Разбирать не буду

Спартовские баки интересно подходят для Oleo-Mac bch 25t

 

Встречал пару высказываний, что не C3. Но доказательств никто не привёл.
С другой стороны есть GSH560, напилившая больше 1k кубов.

 

На моём шампиньоне установлены XCL 6001/P5.
Быть может есть какая-то связь с этими ссылками.

 

Думаю - прямая...

 

Срок службы подшипника, как показывает практика, мало зависит от того - с тепловым зазором С3 он или нет... Особенно это касается пил - чем чаще пилить тупой цепью, тем скорее придет пушной зверёк подшипникам КВ, особенно правому. Ну и любителям длинных шин (50 см и более) тоже чаще приходится менять подшипники коленвала, так как плечо большое, нагрузка соответствующая, а если ещё и давят на пилу сильно - то можно и каждый сезон подшипники менять (если пилить много), и не поможет наличие теплового зазора.
На моих пилах подшипники без С3 - пока родные, не клинят, на косе тоже. Но при замене поставлю с этим зазором - просто интересно, какая разница в сроке службы и есть ли она вообще?

 

Это у ремонтников спросить. Чем гадать.

 

А что мне гадать? Я менял уже людям подшипники, правда, только на китайцах - и на косе, и на нескольких пилах. На пилах у любителей тупых цепей (а таких, увы, большинство) правый подшипник начинает подклинивать даже спустя телегу дров (тракторный прицеп). И это не на дешман-китайцах, на дорогом "Виталсе" 5027о и чуть более дешёвых "Форте" FGS 4518 и 5200MG. И владельцам пофиг - какие поставишь, лишь бы ремонт вышел подешевле и пила новую телегу-другую дров напилила. Но она напилит и больше даже на обычных, без С3, подшипниках, если это хотя бы F&D или NKE (эти реже ставлю - они дороже). На "ноунэйме" (без каких-либо маркировок и надписей), который часто ставят китайцы с завода, напиливает тоже прилично, если за цепями следить и масла в бенз не 1/50 лить. Потому я и редко сдерживаюсь, когда тут советуют даже в китайца лить такую смесь - так и хочется уточнить: поменяй подшипники, потом экспериментируй. Они ж тоже меньше смазываются, если масла в смеси меньше - зачем самому рыть яму своему, пусть и недорогому с магазина, аппарату?
На дешманских косах вообще подшипники стремные стоят - сепаратор как из фольги сделан и люфтит в обойме Такой может при работе покрошиться, улететь в ЦПГ и прикончить ее мгновенно. И на этом стрёмном г-не, тем не менее, если косят мало, она отрабатывает до 2 сезонов.
Первым признаком подклинивания коренных подшипников коленвала является внезапно "возросшая компрессия"/ощутимый прирост усилия на рукоятке стартера при запуске, особенно на холодную. Разбираешь движок, а подшипники проворачиваются с "запинками", пол-оборота и заедает. Или вообще один уже не вращается, а коленвал в нем прокручивается, хоть и с трудом.

 

вот +100 ! летом на зеленке на такое *налетел *. компрессия возросла ! - вывернул свеч и о-ел ! (сорри) мало ж ее лить надо . зато ни дымка ни вони ...я про это как то говорил. но это триммеру. по пиле было без проблем .той же смесью. . перешел на другие пропорции ! *компрессия* вернулась в норму ! да гоняние кротов на *адской* смеси - тоже помогло!

 

И что теперь, из-за подшипников специально повышать количество масла в смеси? А сгорание, а нагар?