Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ясно, спасибо.
А можно попробовать вообще без топливного фильтра временно запустить?

 

Надо сделать так, чтобы грязь не засосало в карб.

 

Вроде бак чистый.
Попробовал без топливного фильтра - не помогло.

Все доступные мне мероприятия провел - не помогает. Придется в ремонт сдавать или пытаться самому глубже копать. Не уверен, что мне охота этим заниматься

 

Вакуум создаëтся в баке, не знаю устройства этого аппарата, клапан может быть в крышке бензобака или третья трубка на бакн с маленькой головкой.

Не надо, карб чистить ещë та копотня.

 

при опыте дел минут на 20 с перекурами. а без - проще в ремонт отнести.

 

На десятом году жизни мой Карвер решил уйти в страну вечного покоя и бестравья.

Стёрся хром на цилиндре.
На Озоне куплена новая поршневая, и он снова в строю.

 

Судя по синему поршневому пальцу и всему остальному, - дело было не в хроме.
Разрушение покрытия - следствие, а не естественный износ.

 

Думаю, если было бы что-то не так, эта китайская поделка сдохла бы раньше.

 

Ну на десятом году жизни можно и бобика сменить. А более продвинутые ЦПГ на Китай косы есть? И почему именно Брайт?

 

У брайта полный комплект: прокладки и сальники. И цена 650₽. Посмотрю, сколько "Бобик" ещё проработает, посматриваю в сторону Чемпиона 444.

 

Чемпион 444 видимо становится бестселлером.

 

Парни добрый вечер, вопрос такой. притаранили движок в коробке движок от косы Штиль 350. вроде все есть, но бака нет. В поиске либо 200, либо 400 и выше. Вопрос, куда ближе идёт 350 штиль, в сторону 250 или в сторону 400.

 

Судя по деталироввке ближе к 250.

 

@Rdv1981, пасиба, примерно так и думал.

 

Так там по моему один и тот же двигатель с 250 м. Только антивибра и трансмиссия другая.