Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем доброго времени суток! У меня электротриммер EG 1200 сломался после 6 лет работы. Работает минуту по. том отключается, затем может включаться на несколько секунд. Через некоторое время опять все по новой. сначсло думал на выключатель однако, когда я перемкнул его контакты он работал точно также. Посмотрел угольные щетки, вполне еще хорошие. Подскажите пожалуйста там есть блок плавного пуска ст2802, может дело в нем?

 

Здравствуйте. Такой вопрос возник, есть косилка, у оной очень странные карбюратор, не мембранный, такой с краником. Там нет никаких обозначений, кроме надписи abc, вроде. Но поиск ничего не дал. Может кто то знает что это за карб такой, и где его можно купить?

 

Вот это динозавр Что за бензокоса? Попробуте аналоги типа Макита/Robin RBC 411.
з. ы Ремонт бензокос в другой теме

 

а у триммера есть название или еще какие обозначения ?

 

Ну вот на фото, коллектор не норм, а помирающий

 

Да это китаец, нет никаких обозначений...Лет ему, не так и много, года 2010, но лежал долго, ибо потеряли часть от карба

 

Да, это он судя по всему, размеры все совпадает. Спасибо. Еще раз

 

Очередная жертва сенокосов...

Называется "Авангард", возраст 8 лет, типа "сделано в России" (ага, верю, чего уж ). Работала, работала, пока не одолжил ее хозяин хорошему другу - друг вернул и после этого поведение косы стало очень странным... Заводится, даже регулировкам поддаётся, но работает адекватно минуты 2-3, после чего начинает "давится", как будто карб переливает... И это всё - под нагрузкой, по воздуху катушку с леской крутит без проблем... Как всегда, вскрытие показало, что произошел перегрев - задрана сторона выпуска... Вскрывал при владельце, замену ЦПГ он, хоть и пребывая в шоке, одобрил (друга при этом обзывал нецензурно)...

 

- Нашел причину странного поведения и кончины ЦПГ... Трещина сквозная - внутри адаптера она тоже видна.
Адаптер нестандартный, как и карб...
- где такой найти? Импульсный канал на карбе сверху, на цилиндре - стандартно, снизу... В итоге имеем вот такое извращение...

 

Здарова народ, решил я переставить на триммере бошку с 52сс на 43сс и столкнулся с некоторыми несовпадениями. у 43 поршневой импульсный канал расположен по другому, есть небольшие не состыковки. в тч. наверное и прокладку придется дырить. подскажите плиз, можно ли ставить как есть, или стоить чутка проточить картер для импульсного канала? он конечно не перекрыт, но и не особо гладко там все. и еще вопрос, можно ли ставить 43 поршневую на колинвал от 52 говорят вроде да. спрашиваю вдруг не устроит мощность после свапа, чтоб по проще было поставить обратно родной цилиндр. p. s не пугайтесь, я прикрутил цилиндр только к 1 половинке картера для наглядности p. s#2 можно ли чутка расточить сверлом отверстия в цилиндре которые сверху под винты крепления, а то отвертка тудой не лезет

 

@keizu, С какой техники цилиндр 52 ? ...

Сделать все промеры коленвалов (длину шатуна, диаметр пальца, и т. д.) и сравнить...На китайских триммерах 43 -52 я менял местами поршневые "туды - сюды) без каких либо проблем ...

 

В общем, ремонт не состоялся - съездил к знакомой, посмотрел в интернете... Нет таких адаптеров в продаже... Позвонил хозяину и выбрал ему новую мотокосу - тоже 52сс (43сс он не хотел ни в какую), старую отдал в мешке... Диагностика оплачена. Конец истории "российской" мотокосы

 

они обе с триммера. ну так что можно ставить без допилов?

 

...Карбюраторы одинаковые? ...Косы китай -китай или как...
...Китай 43 и 52 выглядят вот так..."фирму" на китай не поставишь.

 

По этим задирам китайцы работают ещё ни один сезон...
...С такими симптомами работы триммера у меня косяк был, давно, но помнить буду долго...Коса не работает правильно и постепенно давится.,типа переливает...На регулировки карба реагирует, но беда не уходит...Вскрываю...выхлоп - более - менее...Поршневая - подзадрана...вот оно ! Перебираю всё полностью (прокладки - сальники -подшипники - новая поршневая -всё новое...Собираю...и вот оно счастье...работает точно так же -давится...Меняю катушку, карбюратор, проставку...без полезно...Вижу мокроту на трубке глушителя, беру отвёртку и впихиваю в трубку выхлопа, а она не проходит далеко...а с наружи всё цивильно...Рассмотрел глушитель...выходная трубка по внутреннему отверстию около 12 мм, а полез во внутрь, а там она как будто сплющена сильно,...Снятую поршневую не поленился, поставил обратно...работает и придраться не к чему...Теперь саму банку проверяю первой...а потом уже остальное...