Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем доброго времени суток! На днях приобрел себе первую мотокосу patriot pt 5555 es country, собрал. Заводится без проблем, но имеется следующее. Мотокоса не набирает обороты. Причем до середины газа они как бы растут, но если нажать на полную, то коса сбрасывает обороты вплоть до остановки катушки и соответственно работать с ней невозможно. Для сравнения: соседский штиль fs 55 рубит всю траву, когда мой аппарат, который на бумаге раза в 3 мощнее, только аккуратно ее поглаживает и по ощущениям не набирает и трети мощности штиля - это речь о середине газа. Топливо использую 92, масло фирменное от patriot. Мешаю в пропорции 1:40. Собираюсь сдавать по гарантии в магазин и поэтому внутрь не лезу. В чем тут может быть проблема?

 

Свеча, карбюратор и патриот масло не делает, поэтому масло у вас не очень. Сдавайте по гарантии, пусть разбираются.

 

А на что обратить внимание? Если он будет скакать, то я же в этом танце биения вала не увижу. Так ещё и без штанги как его удержать, это как необъезженный скакун!

А может вы воздушную заслонку забыли полностью открыть?
Если сервис рядом, то конечно лучше сдаться.
А если у черта на куличках, то надо регулировать карбюратор.

 

Заслонка открыта полностью. Сам аппарат из ДНС.

 

Поищите у Леонида Котвицкого на ютубе например.

 

Добавьте чуть холостых, и работайте. Мои "китайцы " (в полном комплекте) на маленьких холостых тоже не хило колбасит, особенно "на холодную"..Пилы так же пытаются "уйти" от хозяина. Объём поршневой приличный, а масса двигателя никакая, вот и пытается вертануть вокруг оси.

 

Спасибо всем за участие, но дальше разбирать не готов, так как нет новых прокладок. На время, а может и навсегда соглашусь с Sanjpan, соберу все, буду искать прокладки и изучать проблему вибрации по ютубу

 

Приветствую всех! Появилась такая проблема. Завожу косу, коса лежит горизонтально на столе. Из под резинки в бачке, куда входят трубки, и самое главное, из отверстия сапуна на крышке бака выдавливает бензин. Поменял бензо фильтр, то же самое. Куда копать?
Заранее

 

Дошёл я до тримера, завёл устройство, но как-то странно работает…

Сначала разобрал я воздушный фильтр, он чистый. Видны только следы от топлива.



Далее я захотел посмотреть, как там дела с топилвным фильтром, но пытался его поддеть, но понял, что как-то не так я цепляю его. Вообщем решил не вытаскивать, издалека посмотрел вроде нормльный (не получилось его сфотографировать во всей красе). Може быть нужно крючок смастерить из проволоки, чтобы его поддевать. Отвёрткой боялся я его перегнуть, при вытаскивании. Только вот так щёлнкуть пытлся, но понял, не удачно...

Далее я решил посмотреть на двигатель, кстати на косе надпись SV-466 - это не модель двигателя случайно?



Решил вытащить свечу, свеча с виду была нормальная.




Когда её вытащил увидел, что она ужасно чёрная, как будто нагар. Модельку свечи заодно щёлкнул - BM6A, новую свечу пока не купил ещё (тут писали ранее, купить чтобы исключить её вину). Потрогал, она сухая, не влажная.




Решил с помощью отвёртки и наждачки чутка почистить её, получилось это вот так. Чище чем было. Вернул обратно свечу в двигатель.



Вставил свечу обратно, решил попробовать завести не заводится. С закрытой заслонкой (поднял рычажок), несколько раз, но искры (протяжного звука) не было. Затем я опустил заслонку (опустил рычажок), ещё раз 10 и никак не заводится... В каком-то видео (или по совету отсюда) решил брызнуть топлива из шприца под свечу, сразу заработал и тут же отключился, со второго раза двигатель завёлся и работал минут 6-7. Круто думаю, надо дальше перебрать косы. Разобрал, почисти и смазал штифт, который крутит длинную палку в ноге (забыл, как она называется). Занимался этим минут 30-40, за 8 лет прикипело всё не хило... Потом собрал косу и бац! То же самое не заводится, я прыснул под свечу из шприца, такая же лабуда, раза с 2 или с 3 завёлся (видно мало прыснул). Ну хотя бы так (только участок покосить), я завёл. Если двигатель стоит минут 4-5 уже потом не заводиться, пока не прысну топливом из шприца под свечу. На участок пришёл, не заводится, снова шприц под свечу и ожил.

В ходе работы (1,5 часа), кончилось топливо, пока заливал новое топливо (минут 5), снова не заводится, тут я конечно офигел вытаскивать свитчу из горячего двигателя... Вот это конечно минус (если называть плюсом, что коса хоть как-то завелась).

Что это может быть за проблема, свитча может уже отработала свой срок службы или всё-таки что-то по серьёзней?

 

Карбюратор моросит, возможно засор, возможно мембрана задубела, плохо топливо качает., Топливный фильтр достается крючком, его точно под замену. Свеча черная, смесь переобогащенная, опять же карбюратор.

 

Из этого рассказа не понял только одно... Вы топливо качаете или просто заводите? На курок газа нажимаете и заслонку вверх поднимаете? Перед тем начать заводить?

 

Да качаю топливо, заводил одн раз держа курок газа. Завелась нажатой.

 

Если пойти от лёкого пути, может попробовать заменить всё, что можно заменить не разбирая карбюратор?

 

Что все? Свечу и фильтр только, если не поможет то лезьте в карбюратор.

 

Свечу нашёл https://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie-materialy/sadovaya-tehnika/benzopily/svechi-zazhiganiya/redverg/6616012/, это же она, похожая?

А вот чтобы сменить топливный фильтр, нужно в бак лезить и вытаскивать якорь от крышки. Но у меня он какой-то жёсткий... Не такой мягкий, на видео смотрел, руками его сжимают и вытаскивают.