Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

Вопросы есть, а ответов нет.

 

так и ответьте ! а не владея инф. в достаточном объеме строить догадки нет желания. техника не сильно распространенная.

 

Да у меня то же не сильно. Вот и думал может что путное, все разобрал, залил головку, показал пропуск на выпускном. Чуть приболел, позже начну притирку, паста пришла.

 

Сегодня у меня был "день консультации" - уже второй раз приезжал сторож одной из местных школ, который "сам могу"... Недели полторы назад у школьного триммера "Виталс" 52сс "сгорела" ЦПГ и он не запускался... Сторож этот спросил совета "какую поршневую взять?" Я посоветовал "Камберг", так как Винзор ему показалась дорогой. Менять он вызвался своими руками... Ок...
Сегодня он явился злой и начал бухтеть, что я посоветовал херню, что качество этой ЦПГ никуда не годится и т. д... Говорит "ее на 20 минут хватило! Задрало также, как родную! Эта ЦПГ вообще фуфло" и т. п тирады... Я выслушал всё это, а потом, на вопрос "Вот чего их дерет?" сказал "Дело не в качестве, а в Вашей квалификации - Вы не смогли найти причину предыдущей аварии - вот и результат". Он мне "Так ты ж сам сказал - перегрев!" Говорю "запомните - перегрева просто так не бывает, тем более за 20 минут работы".
Короче говоря, нашел я ему причину - передний подшипник коленвала имеет ощутимый радиальный люфт и поэтому даже замена сальника ему не поможет (а вокруг маховика всё буквально залито маслом и сальник аж чавкает при качании коленвала за маховик вверх-вниз)... Ремонтировать он опять взялся сам, так как мне платить ему "впадлу", ибо типа свои ж руки есть и "у меня были когда-то Минск и Ява"
На прощание я пожелал ему удачного ремонта и чтобы больше он меня не беспокоил.

 

Ну... Если человек верит всебя это ж хорошо. Даже если не очень получится, всё равно получит опыт. Как по мне если всего бояться и за каждой мелочью бежать к мастерам то это значительно хуже неудачного ремонта. Тем более если на кону китай коса, а не космический корабль. Ну а хороший совет от мастера это конечно большой бонус и пусть даже за него не заплатят, но иногда не всё измеряется деньгами. Так что всё нормально.

 

По русский это звучит " как по моему" - мне так кажется.

Притер клапаны, сначала на небольших оборотах шуруповертом в разных направлениях. потом вручную так же. Дважды ставил пружины и проверял каждый отдельно заливая бензин.
Течь перестало. Ну начну сборку, испытания покажут.

 

Бензин быстрее испарится, чем покажет протечку..Керосин ..наше всё..

 

В курсе, хватает и бензина.

 

это прямо про меня ух... это была незабываемая эпопея по ремонту бензокосы + получил ценный exp.

 

А если буквы переставить, то вроде и ни чего не получил...

 

нее. любой труд всегда вознаграждается ! либо удовольствием от сделанного (+ съекономленные финансы) либо гимором и матюками и хорошо если в зеркало а не в других. что там не то или не так насоветовали..

 

@Sanjpan, да ты батенька шутник! но это не так с счастью (про 3 буквы)

@igor28111966, именно

 

@Scharnhorst79, какие обороты должны быть на 33-х кубовом Патриоте? У меня больше 8200 не получается сделать. На 43-м Карвере установил 9200, хотя и за 10000 легко выходит.

 

В инструкции нет или лень в тумбочке рыться?

 

В инструкции 8000 на шпинделе. В других косах конкретно пишут на двигателе- столько, на редукторе- столько.