Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

Масло прошло испытание
За 40 мин в жару, на высоких оборотах, триммер не развалился
Жаль не померил температуру, мультиметром можно было более точно
Но слюна не отскакивала)
Не рекомендация, в просто делюсь опытом
На муравье сняв цилиндр, был приятно удивлён. Этот тритон, был везде) .Хотя на мотороллере обороты ниже намного, Скорее всего, и в триммере также
Разбавлял 1к 40, и тут и там

 

1/40 пропорция для Муравья не годится.
Важно количество масла в смеси для полноценной смазки нижнего подшипника шатуна и коренных. Для подшипника/втулки верхней головки шатуна количество смазки также имеет значение.

 

1к 35, после обкатки и речь о м8
М8 по сравнению с нынешними маслами, наверное солидол смешанный на соляре
А сколько смешивать то? Если сам разобрал и убедился, очень много масла. Пропорция 1 к 50 было бы в самый раз. Ну ладно уж, раз сажи нет

 

1/20 на период "обкатки", 1/25 после в независимости от того, м8 это, или "2т масло". ВАЖНО КОЛИЧЕСТВО МАСЛА.
Муравей на смеси обеднённой количеством масла будет жить чуть дольше только за счёт принудительного охлаждения.

 

Масло кашу не испортит, я тоже сторонник этого. Практики в группе вк муравей, именно таком соотношении твердят И это 1к 40
Щас перебирал в памяти, когда же я 1 раз сел за руль мото. Это было лето 86 года, мне не было и 10 лет. Поехали за его машиной, в другой населённый пункт, за 4 км Вернее машина Зил, организации)
В том населённом пункте, посадил за руль мотоцикла восход 3. И я поехал, пьяного мужика на минскаче встретил. То ли упал, или же избили, лицо было в крови. И ехал он с левой стороны, мне пришлось тоже уйти на левую часть. Англичане млин)
До 35 лет не расставался с 2 колёсной техникой. Из за проблем со спиной 2 ижа продал очень дёшево
Загрустил, и опять связался с мототехникой

 

Может в третьем чтении дойдет, не знаю.
По мануалу пропорция 1/20-1/25. На меньшей пропорции, - 1/40-1/50 кривошип живёт кратно меньше... В Гугле и прочих группах в ВК, включая те группы, которые организовывал я по мототематике, в преобладающем большинстве встречал губашлёпов, которые к данной теме не имеют никакого отношения в контексте технической части.
Как "практик"/ремонтник данного типа техники и не только с более чем тридцатилетним стажем своими наблюдениями поделился.

 

Может тебе дойдет в конце концов? В инструкции черном по белому написано, 1 к 33 после обкатки. Был у меня мотоцикл туда, купил в 93 году. Заливал по инструкции. 15 тыщ проехал и продал. Уже намекаю на мотоциклах не одно 10летие. И про проженных волках на муравьях рассказываю. Ради Христа смешивайте на 10 литров бензина 1 литр масла, проживет ещё больше)

 

В какой пропорции масла больше...1\33 или 1\40 ?

 

Поиск забанили?

 

В какой инструкции написано 1/33? В последней модификации?
Во всех предыдущих пропорция указана выше мною упомянутая. Снижение количества масла в смеси в плюшевых мануалах девяностых годов ничем не обосновано. По факту история всё та же, - снижение количества масла снижает ресурс кривошипа. Особенность такая. Тоже самое касается и Восходов, и Минсков и так далее.

 

@kanol, Я такие таблицы особо тугим давно уже рекомендую...А вот человек похоже не понимает. где масла меньше, в какой пропорции...можешь за него пояснить...

 

Все разобрала и сфоткала. Куда смотреть? Фото Вала - это два разных конца, на фоне канистры - нижний, к головке.

 

Вроде всё цивильно...Проверить,расходятся ли колодки или просто всё перебрать.
Вставьте вал в редуктор, пробуем крутить вал и в то же время пытаться удержать катушку на редукторе...Или крутить катушку, а вал пытаться удержать..Так проверим сам редуктор,...может быть обрыв в самом редукторе...

 

На фото видно, что обе колодки сцепления закончились полностью. Пружина растянута.
Что за чёрная, влажная сажа - тоже вопрос. Возможно сальник не держит давление.

 

Тогда бы сцепление начинало бы срабатывать сразу при заводке...и постоянно катушка крутилась...А здесь наоборот...всё визжит, а не крутится.

Это сцепление хоть и потрёпанное,но косу эту переживёт..если оно не заклинило на болтах...