Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

вполне вероятно.

 

В теории и в практике упоминается необходимость косить на полном газу. Эта необходимость связана с тем что на полном газу идет интенсивный обдув двигателя, или есть ещё другие причины? И касается ли это правило 4-х тактных двигателей бензокос? Ведь на малых оборотах двигатель должен сам меньше греться. В автомобилях большие обороты чреваты перегревом. Где золотая середина?

 

Нету. Я кошу штилём 250 и заметил что на полном газу греется сильнее. ну очень сильнее. Вчера бурьян валял, по времени минут 20 без остановки. Диском. Нагрелся так, что редуктор обжигал руку.

 

Рп

 

@m2aold,
Версия одын...Разный фрикционный материал...это пишет магазин.
Версия дыва...тяжёлые колодки или лёгкие...опять же пишет магазин...
На практике...все колодки, а особенно пружины ...купленные как запчасть - есть ...овно...Потому как...в тяжёлых условиях заводские колодки ходят очень долго, а покупные ...хорошо если сезон...А кто "дрочит" газом, то и сезона не ходят...Покупал разные, на цвет и вкус...всё трутся примерно одинаково...Самодельные - примерно 1 мм. за сезон у халтурщика...

 

А если оригинал попробовать купить?

 

А как вы проверите, что это именно оригинал?

 

Сравнением с исходной оригинальной деталью, местом покупки, ценой.
Одно ясно - за 700 рублей на Озоне оригинала не будет.

 

Для китайца искать оригинал сложно...

Хорошо тому, у кого сцепление металлическое, не носится,...но плохо что греется как у Турист1969...
и иногда жалуются, что "звенит"
...а медная накладка...- золотая середина...

 

Масло какое в смесь используется? Попробуй его не 1/50 (если Штиль НР или какой-то другой бренд), а 1/40-1/35 на жару смешать... Должен быть эффект, я на работе косил на относительно дешёвом масле Винзор 2Т - так там разница в нагреве двигателя существенная между 1/30 и 1/40 (т.е 33 мл/литр или 25 мл/литр дать этого масла). На привычной 1/40 смеси тоже мотор греется существенно, а на 1/30 всё тип-топ, т. е вполне привычная температура на ощупь, как на Хуск НР при 1/40. Кстати, после этого даже слышать не хочу, что масла китайских ТМ "ничем не хуже брендовых" и что масло по цене ЦПГ за литр - это дорого. Ну, так берите дешёвое, только учитесь своими руками менять поршневую толково, а не "снял старую, поставил новую - на 20 минут хватило! Опять задрана, что ты херню советуешь?" (Это из реальной жизни, завсегдатаи форума в курсе).

 

Нагрев конкретно редуктора и верхнего редуктора, который счепление. Масло то здесь никак. ликви молли, 1 к 50.

 

Нагрев верхнего редуктора напрямую связан с температурой двигателя - он же к картеру прикреплён, дядя Если у тебя редуктор руку обжигает, то так недолго и до задранной ЦПГ, наверно, после такого только поймёшь причинно-следственную связь в моем высказывании.
Вот нижнего - эт да, там нагрев говорит о том, что смазку пора обновить.

 

Даже так? Смазка в редукторе есть. Может притирка идёт?

 

Вы температуру термометром измерьте, потом можно будет говорить о чем то. Для кого то и 50 градусов на редукторе кажутся обжигающими. И да, пока новый, температура может быть выше. Это не космическое производство.

 

скорее у вас большая нагрузка по вязкой траве. как то ради любопытства потрогал нижний после активной работы. теплый. ближе к горячему. рука держит не напрягаясь. колокол трогать даже в голову не пришло (а зачем ?) как верно замечено - температура картера. смазки под конец сезона немного добавлю. не те нагрузки.