Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да лет 20.

Так то у меня штук 5 разных кос.

 

Вот примерное фото о чем вероятно речь. мтд/риби -только цветом отличаются. лет 15-20 от роду. мелкокубовка. может быть и с бубликом и с велосипедной.

 

Вот такая она...

 

Здравствуйте.
Прошу помощи.
Имеется мотокоса Hitachi CG23EC (s).
Работала исправно три - четыре года.
Использовалась по три раза в лето.
Сейчас перестала заводиться.
Поменял свечу.
Стала заводиться но, как только открываю заслонку полностью, стала чуть набирать обороты и сразу глохнет.
При закрытой заслонке двигатель работает, но на газ не реагирует, соответственно диск не крутится.
Разобрал карбюратор, прочистил что мог.
Карбюратор Walbro, без каких либо регулировочных винтов, кроме винта холостого хода.
Продул всё, до чего добрался.
Собрал.
Прочистил топливный фильтр в баке.
Прочистил глушитель.
Прочистил воздушный фильтр.
В итоге получается косить ТОЛЬКО если заслонку открыть на одну треть. Тогда и газ реагирует и диск косит.
Как только открываю полностью заслонку, моментально глохнет.
В общем не знаю куда копать.
Подскажите пожалуйста, как правильно прочистить карбюратор, как его можно регулировать, и если дело не в карбюраторе, то куда копать?

 

сняв глушитель проверить состояние цпг. фото бы кинули при разных положениях поршня. Столь редкое использование может(?) означать долгую непрерывную работу при максимальной нагрузке. Не вспомните - ранее перед тем как она перестала норм. работать - не пропадал/уменьшались обороты) ли у вас холостой ход в процессе работы? или вообще иногда глохла не холостом. Как вы уже сами понимаете дело не в карбюраторе. (почему то всегда думают на него и на модуль зажигания еще ) а про свечу - справедливо. кста.- меняли ее на заведомо исправную или на новую?

 

Нет, обороты на падали. Работал триммер с перерывами. Без перегревов.
Участок небольшой.

Свеча новая, но не заведомо рабочая.
Фото поршня, нет возможности сделать сейчас.

Единственное что могу еще сказать, что триммер работал летом отлично, потом перезимовал в бытовке. И вот этим летом отказался работать нормально.

 

Проверьте хорошо шланги на герметичность. Ну и подсос воздуха (сальники, проставка между карбом и цилиндром).

 

Да, похоже на подсос воздуха. Логически рассуждая, если работает на почти закрытой заслонке, а при полностью открытой глохнет, получается, что где-то лишний воздух попадает.

Кстати, совсем забыл добавить, что ещё может быть недостаточное поступление топлива. Смысл тот же.

 

я бы поменял топливный фильтр, что быть уверенным что с этой стороны нет проблем и поработал с неполностью закрытой крышкой бензобака.

 

Ещё бы, как минимум, до кучи оценить мембрану/диафрагму карбюратора на предмет деформации и эластичности.

 

Спасибо большое за помощь.
Буду пробовать все варианты.

 

Здравствуйте! Зима неизбежна, поэтому традиционный вопрос: как подготовить бензокосу (у меня Штиль) к зиме? Чтобы весной она была как новая
Правильно я понимаю, что обязательно нужно слить топливо (или дать ему полностью выработаться). Ну и желательно хранить при плюсовой температуре. Есть какие-то еще советы?

 

Для хусок и штилей - примерно одинаковые требования. Это из инструкции для FS250. Для китайцев есть рекомендации по заливке 2 кубиков масла в свечное отверстие. Ниже - выдержка из инструкции Champion.

 

Спасибо! Пункты про свечу тоже выполнять?

 

Я раньше масло не заливал, сейчас заливаю. Разницы не заметил.
Думаю, что при наличии нормального масла маслянная пленка на стенках цилиндра и так остается и её достаточно для межсезонного хранения.