Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Триммер какой?...Может там по мурзилки леска должна быть не более 1,2 мм?

 

@Славянинъ, в личку постучите. подарю. судя по *конструктору* юг вам доступен. далее по фото. ваЩе неубуваемый узел. куча моторов риоби/мтд в хла. это да.

 

В карбюраторе регулировочный винт не из латуни, а из стали, отломился - ремонту не подлежит?

 

Всем привет. Имеется триммер Рысь. Через 10-15 минут работы сильно нагревается, глохнет и больше не заводится. При этом из под кожуха идёт дымок. Похоже, что выгорает масло.
Думаю, что повреждена прокладка под цилиндром. Кто нибудь сталкивался?

 

Если повезёт достать обломанный кончик и найти замену винту, то подлежит скорее всего!

Проблема по прокладкам цилиндров, - не редкое явление у китая, если прокладка из безасбестовой пародии на паронит, - обычно зелёные, голубые. Выплёвывает кусками из под цилиндра.

 

Если бы повезло, то помощи бы не просил!
Теперь у всех китайцев черные регулировочные винты? и супер жёсткие пружины, что б ломать эти винты?
И латунь сволочи с экономят и денег больше заработают!

 

Всех приветствую. Подскажите stihl fs 250 плохо заводится, в чём причина ?

 

Не могу знать за всех китайцев, но подобное случается даже с брендовыми, когда винты перетягивают. Не наблюдал, чтобы у кого-либо получалось достать обломленный винт, - зачастую замена карбюратора. Наверняка были случаи не преданные огласке!
Может в кипятке крутом подержать хорошенько, - пусть металлы порасширяются и наоборот, затем постучать об плотную деревяху! Сильнее греть не нужно, чтобы не "повело"/повредило корпус, каналы и т. д. В общем можно попробовать проявить фантазию!

Слишком мало вводных, от которых можно было бы оттолкнуться.
Открутите глушитель, посмотрите не имеет ли задиров поршень.

 

Скорее всего карб под замену..Печалька.

 

Та неужто в брендовых черные регулировочные винты ставят, ой не поверю, но сам не ремонтник, статистики у меня нет!
Да и пожаловался я больше именно с целью огласки, что бы при покупке другие не обожглись и не покупали бензо-инструмент с черными регулировочными винтами!
А карб конечно пришлось купить новый. Старый валяется на запчасти, а может, используя предложенные Jason-St методы, как нить выковыряю обломок.
Может этот брак и с завода был, потому как изначально коса не хотела сбрасывать обороты, но винт как-то держался, а чуть повернул и получи гранату!
В новом то я уж с винтом, как с хрустальным обращался!
Вот видео по поводу винтов, тяжеловато на лету переводить, но !

 

Со свечёй все в порядке. Не глохнет, на всей заправке бака работает. Может не завестись и на холодную, и на горячую.

 

Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема, имеется триммер patriot рт 3055, на закрытой заслонке заводится прогревается но потом обороты поднимаются до максимума практически, при нажатии кнопки акселератора начинают падать, если заслонку открыть то также высокие обороты и при нажатии на кнопку поднимаются на максимально возможные что кажется поршень вылетит. С чего начинать решение проблемы? На карбюраторе регулировочный болт на минимуме даже можно сказать полностью выкручен и не открывает дроссель.

 

Смотрите топливо и карбюратор: https://tehnika.expert/dlya-sada/trimmer/regulirovka-karbyuratora.html

 

ЧТО со свечей в порядке, когда не заводится?
По крупному, для того чтоб завестись (хотя бы начать схватывать) - надо искру и горючую смесь.
Если свеча сухая - нет топлива.
Если свеча сырая - нет искры.

 

Доброго дня, коллеги.
Хускварна 128r, не первой свежести, на горячую глохнет на холостых. Разгоняется нормально, тянет на газу тоже адекватно. Газ бросаешь, через 5 секунд глохнет. На холодную нет такого.
Можно чем то легким попробовать исправить - свеча, фильтры, сапун? На что похоже?

Зы. Сеточка из глушителя давно выброшена.