Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Абсурд.

Дефектовать, ремонтировать надлежащим образом.

 

Уточните, на бензине или смеси? Т. е. смесь прошлогодняя или только бензин, а смесь вы свежую сделали. Почему меняли кольца, как состояние ЦПГ, сальники на давление/разряжение как проверяли? Искра есть на воздухе или в цилиндре, пациента как хоть зовут?

 

Нет, разве что при полном баке, т. е. надо свежак пробовать. Я особо не вникал, но однажды открытая банка с бензином простояла день или два, так то, что там осталось просто не загоралось вообще.
Второе - надо пробовать другую свечу, у меня такое было - искра была, но не заводилось, но искра была слабенькая, после замены завелось.

 

Спец заведёт и на старом. Если спец, но он думает! И он знает, что смесь, более двух недель меняет свойства... Хотя, можно и поизвращаться - попробовать запустить на соляре, протереть корпус спиртом, постучать по триммерной головке, заменить штангу...

 

Парадокс...человек думает. что если коса собрана. то, обязательно должна завестись...Начиная от "дырок " в сальниках и заканчивая криво установленным маховиком, даже чихать не будет.
@Falkon58, даже боюсь, что еще можно посоветовать.....основное,Вы перечислили..

 

Так и просится фраза "попинать по колесам" но их тут нет...

 

Вот тут самодельщики прикручиваютhttps://www.forumhouse.ru/threads/529404/

 

В сальниках нет дырок, если бы были - я бы не писал сюда. Вы наверное думаете я совсем профан

Триммер Partner. Смесь свежая, это я просто в пример привел свою косу, которая заводится на прошлогоднем бензине, не смеси. Поменяли кольца, потому что не было компрессии, сейчас она есть. Сальники КВ целые. Искра есть на воздухе на свече с увеличенным зазоров до 4 мм.

 

Парни, а в теме есть про настройку кит. карба?...купил косу бт-56 новую, завел, а холостые высоковатые. На карбе один винт увидел, крутить не стал...карб вообще праймером вниз, раньше с таким не сталкивался...

 

Как бы должно быть минимум два. Который в заслонку упирается -чёрная штучка к которой приходит тросик-вот он и есть холостые ..

 

Обычный карб, смотрите наверху в районе троса ДЗ должен быть винт под отвертку, крутите против часовой ХХ снижаются.

Есть карбы на БК без возможности регулировок качества и количества смеси.

 

По поводу винтов не верно, у меня Элмос ЕРТ 25, один винт холостого хода, есть ещё один запломбированный на дросельной заслонке.

 

Спасибо, парни! Сейчас попробую колхозным методом обороты до кучи померить, мож отвык ухом)

 

Что за колхозный метод? Собственно если на ХХ, катушка не крутится и сцепление не звенит то норм.

 

@Vegas_s, Да. Вы, не обижайтесб, я с благими намерениями. Все просто-если сальник дубовый, а проверить можно только "надуть" картер. то Вы его не заведете..бывает.что он просто вываливается..проверьте положение маховика.-когда поршень нахолится в ВМТ, то электрод модуля зажигания должен уже пройти (или хотя бы, около того) половину магнита шкива...на всякий случай снимите глушитель. пока не заведете. не ставьте (дляя чистоты эксперимента).проверьте.плотно ли сидит теплоизолятор под карбом. поставьте новую свечу, только не за 70 рублей.-выкрутили свечу, капнули смеси из шприца. около 5-7 гр. закрутили свечу, заслонка открыта полностью, выжали до упора гашетку и ...вуаля...всё заведется...да..еще...отцепите провод от кнопки. рядом с карбом, там мама-папа...иногда бывает он чудит..Удачи!