Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В общем сосватали мне в сервисном центре штиля вот такой набор свечей:
1. для бензотримеров FS 70 C и FS 250 - свечи Bosch USR7AC и Bosch WSR 6F соответственно
2 для ветродуйки stihl BR 800c - свеча Bosch USR4AC
Не напутали они со свечой USR7AC ? Она вроде как для двигателя 4-MIX.

 

Норм подходит 7ка бошевская.

 

По первой китайской - свечу поменял, настроил - просто пуля...Такой вопрос, а есть ли для 56 китодвижка какой-то номинал для максимальных оборотов? А то каццо, что их 20 000

 

Ставьте 10000 с катушкой и усами выпущенными до ножа.

 

Сегодня заметил что на отремонтированном тримере, на холостых оборотах, поворачивая его на бок в правую сторону, пытается заглохнуть, на рабочих всë нормально, фильтр в это время находится на самой большой глубине в баке. В нормальном положении всë в норме, обороты набирает, работает на холосьых ровно. Что бы это могло быть?

 

Возможно подсос воздуха, проверяйте затяжку винтов карба, впускного патрубка, цилиндра и по хорошему надо его опрессовать возможно сальники травят.

 

Сальники в норме, опресовывал. Но почему при развороте? В горизонте и тясу, и качаю по оси велосипедных ручек, всë в норме, прокладки поменять под карбом и термоизолятором, может быть?

 

А у меня падают обороты когда кошу возвышенность. т. е задираю косу вверх. Причем фильтр расположен в баке так, что под любым углом он всегда в бензине. Поэтому бенз и вырабатывается в ноль. Тоже загадка.

 

Возможно, снимите изолятор и посмотрите состояние прокладок.

 

@ivaniych, @Любитель67, @Rdv1981, Именно-проверьте ,лучше поменяйте и посадите болты на фиксатор резьбы..не мешало бы по дороге посмотреть праймер, ну это так, вдогонку...

 

Так, а может дело в фильтре в баке? Чуть подзасрался и вверх уже не пропускает...не?...насосов ведь нет никаких.

 

У меня такая ситуация с любым фильтром. И с новым (поменянным), и промытым старым, и не промытым. Тут видать какая то непонятка.

 

Спаибо всем, разобрался, всë дело в настройке карбюратора, я его помненял, поставил от Спарты 25 и надо было подрегулировать качество смеси, сейчас всë нормально, заводится холодный с одного-двух тыков и стабильно работает в любом положении.

 

Продолжу по Хонде 4-тактной.
Получил карб из озона. Поставил, всё остальное прикрутил - завелось всё и закрутилось вроде (редукторы). Но заметил, что на холостых работает не так, как на родном, а гораздо грубее как-то. К тому же то ли всплыл, то ли появился косяк. На максимальных оборотах глохнет. Не сразу, а секунд через 2-5 после набора. Сперва тарахтел, газовал, потом довел до максимума - начало что-то дымить под глушаком, видимо всё, что туда попало, потом заглох. Всего на максимуме работал сек 5-10. После этого подождал с минуту и завел. На холостых тарахтит не совсем уверенно, но тарахтит, набрал газу, дошел до макс и заглох - не сразу, как бывает глохнет при нажатии на газ, а дошло до максималки и заглохло через секунду, как-то так. Пока отошел, думаю, что бы это могло быть?
Ещё. Всё это проделывал на весу. А когда положил - холостые подросли по мере опускания.
ПыС. Искал болт регулировки смеси, но его по ходу на 4Т нет?

 

Раскидал вчера Хитачи 27.
Сопливило наружу через прокладку половинок картера. Впервые подобное наблюдал на косах.
Толщина прокладки полторы десятки! Картон.
Не стал новую вырезать, установил обратно через герметик.