Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

колечки 100 процентов. и комплект прокладок тоже...

 

На этот вопрос история ответа не даст.
После ковида в голове дыра. Я точно помню, что зазор выставлял по бутылке, помню, что винт на колпаке маховика слизан, но до или после его слизало - хоть убей. Мне каццо, что я маховик не снимал. Почему каша, потому что я с двумя косами парилсо одновременно.
На второй 2Т поменял сегодня адаптер с прокладками, но не заводил сегодня, посадил на фиксатор винты, пусть до завтра постоит. Почему поменял - не завел сегодня и со 101 тычка. Там всё не очень было, винты расслаблены и др, минут через 20-30 фото добавлю...

 

сорри. это как хобби . когда она так начинает работать место ей. у меня такие были. не работа а .после этих америкосов купил нового китайца и. ттт забыл о десятках раз дергать ее

 

Прокладки не паранитовые. Ну и адаптер с облоем.

Какой такой америкос? у мну китай 2т под крутым название приоритет, из коробки - в хлам, но другого нет.
Ну и мне тупо интересно пока. Но если не заведется, придёццо ещё и подшипники поменять/приклеить, а уж потом, если не заведется, карб посмотрю, а уж после пойду за новым, если хонда не захочет работать. Так-то у меня ещё два электро есть.

 

Кольцом проверьте износ цилиндра - это как ? Цилиндр на поршень надевается легко, без усилий.
А сверху поршень очищать?
Сальники, прокладки заказал, вот с кольцами не определился с размером, померил штангенциркулем диаметр верхнего кольца 40.9 - 41мм
Такие вот подойдут "Поршневое кольцо для триммера/мотокосы Китай WINZOR BC415 2 штуки 40 мм (430-05)" ?

 

Если коса китаец то и кроить нет смысла берите поршневую в сборе, новое кольцо вставляете в старый цилиндр если зазор в замке больше 0,5 то под замену цилиндр. По поршневой не подскажу если на китайца то берите стандартную соответствующую кубатуре. Подшипники?

 

снятое кольцо вставляете в цилиндр и продвигая поршнем (без колец ес-но) смотрите зазор в стыке в в верхнем/нижнем/ среднем положении.

ЦИЛИНДР измеряйте ! а не кольцо (выработка) или поршень (он конический) и снять с него правильный диаметр не просто.

да. и особенно канавки для колец !

 

Каждый сам вероятно собрать *свои шишки* я к тому что минимальными затратами на какое то время реанимировать ее. а капиталить китайца с заменой цпг . она того не стоит. изнашивается там все ! типа редуктора/сцепления и далее по списку. и прийти к тому что выгодней по затратам даже своими руками - купить новую

 

Не соглашусь с Вами, время и деньги - это для меня плата за науку, опыт и понимание движка. Да и старый китаец отлично себя показал - 14 сезонов на 40-60 сотках без ремонта движка.
Затраты на запчасти по моим прикидкам будут 25 -30 % стоимости новой среднеценовой бензокосы.
А приобретение второй бензокосы в семье не поймут!
За пояснения по измерениям и выбору колец всем спасибо!

 

Нет такой толщины покрытия на гильзе, чтобы выработку/овальность кольцом измерить! Да и нутромер много не покажет!
Изнашиваются в большей степени кольца, да юбка поршня. Поэтому, если покрытие без механических повреждений, достаточно заменить поршень с компоессионными кольцами и всё прочее, что не прошло дефектовку!

 

Завелась с 3-го тычка. Потарахтела, заглушил. Через минут 5 повторил - то же самое.
Эх, жаль, что колено люфтит...когда вниз опускаю мотор, а верх приподнят, то обороты слегка подымаются, не так, как в начале - до рёва, но подымаются.

 

Очистить поршень от нагара, а как? Есть дремель с наждачкой или едкое средство для очистки электро и газовых плит? Или бензин и зубная щётка?
Радикально, типа купить поршневой комплект, не хочу, потому как на очереди Briggs&Stratton 825 серии 190сс с упадком мощности.

 

Димексид

 

растворитель типа 646 ил ацетон тоже прекрасно.

 

Да, грустно, но имею такое "средство"!