Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

Может продуваться, может нет. От конструкции зависит. Посмотрите ее изнутри. Может отдельная трубка идти от бачка.

 

Наконец почистил поршенёк, кольца, подшипник, палец с помощью Димексида.
Что положительно:
- запаха не чувствовал;
- растворяет не бурно, чистил наверно более получаса;
- алюминь вроде не разъедает;
- в перчатках руки вспотели, хрен поймёшь, то ли это пот, то ли перчатки пропускают,
вымыл руки, смазал кремом для рук, как бы без последствий;
- не разводил;
- налил в банку бензина, чтоб промыть, а эта чёрная жижа плавает внизу, потом вспомнил,
что он растворяется водой, так что бензинокеросинные растворители для последующей
промывки не подойдут.
В целом оценка положительная, особенно из-за отсутствия запаха.
На фото - результаты работы.

 

А можно поршень сфотагрофировать вверх юбкой, особенно со стороны впуска, кмк он там уже истончился.

 

Поршневые канавки в идеале необходимо доочистить.

 

Приболел, так что отвечать буду не сразу!
Да, юбочка поизносилась наверно, стенка около точки - 1.4 мм, другая - 1.5 мм, в новом, справа - 2.0 мм.

 

Ставьте сразу новый поршень.

 

Поршень справа имеет иную конфигурацию обработки, поэтому толщина его юбки не показатель для поршня слева.

 

тем не менее на который слева износ имеет место быть. менять и не думать.

 

Перед тем, как ссылаться на "тем не менее", необходимо произвести съёмку размеров. Не редко поршни сторонних производителей имеют разность в диаметрах относительно оригинального поршня. Новый поршень запросто может оказаться меньше в диаметре штатного б/у. То же самое касается компрессионных колец.

 

Так я и не хотел заниматься чисткой старого, купил "Поршень в сборе Ф40 мм для триммера/мотокосы ECO (GTP-S0203)".
Но в этом новом комплекте палец входит в отверстия поршня очень легко, и даже немного болтается!
В старом же палец приходится выталкивать деревянной палочкой с некоторым усилием, и в отверстиях поршня он вообще не болтается. А в новом поршне оба пальца легко заходят и есть некоторый люфтик.
Потому и взялся за чистку старого!
А ещё в этом комплекте и кольца узкие 1.7мм, а у старого даже выработанные кольца шире, нет под рукой, может завтра померю. Договорился сдать обратно.



По диаметру поршни одинаковые!

 

Народ, кто подскажет диаметр штанги на fs130? Можно ли туда всобачить штангу от китайца? Сомневаюсь, но может можно что то заколхозить?

Вроде бы 25.4 у штиля. У китайцев 26 мм по наружному диаметру. Может и можно что то придумать.

 

Штанга в хомут кожуха сцепления войдёт, но с валом что-то нужно будет думать.

 

Тоже думаю может втулки родные с валом можно как то приспособить

 

Нужно лишь чётко придать форму квадрата требуемого размера концевику китайского вала с одной стороны, если в планах оставить китайский редуктор с кожухом. Либо с обеих сторон, если редуктор с кожухом остаётся штатный. Также необходимо посмотреть на вылет штока из штанги в обоих вариантах. Быть может придётся укоротить китайский вал, или саму штангу.
Ничего сложного в подходе.
Нужна лишь точность в формировании квадрата из конца вала.

 

В общем "погуглил", - есть готовые комплектные китайские штанги с нужным квадратом на валу.