Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет, не обман. На своей ЦПГ смотрите маркировку, если 1Е44F-5-1, это 52я:

 

44F- это и есть, что цпг (поршень) 44 мм. На двигателе маркировка здесь.

 

А колено прежнее оставлять? Если окажется, что у меня 56, а захочу поменять на 52. Что-то 56 не нашёл.

 

Я знаю. С ЦПГ вопрос закрыт. На 56м ход шатуна больше, его именно этот вопрос интересует. Нужно и КВ 52й с шатуном использовать при замене.

 

Что вы подразумеваете под "Сравнивать"? Параметр или размеры крепления, размер магнита...? Подскажите, не спец я тут, просто сын на а. рынке ходил, ничего подобного нет. Ну а торгаши, не спецы и им скажи что нужно, скажу что есть или нет. Мне бы понять, может подберу, что то из других марок. Можете помочь в таком вопросе.

 

да именно так. про посадочные места и радиус полукруга. параметры вторичны. они в этом классе типовые. и длину провода ..что бы не короче. отличаться будет скорее всего не много внешний вид. это не важно.

с образцом в руках надеюсь ?. и снова - вы точно уверены в ее неисправности ? может вам еще раз частично подсобрав НЕ подключая провода к выключателю. выкрутив свечку. и посоеденив к высоковольтному проводу заведомо. исправную (свечу) приложив в корпусу. в сумерках подергать за стартер. катушка там почти не убиваемая. а искра слабенькая. при дневном свете можете и не заметить.

 

последую вашему...спасибо.

 

Вскрытие покажет..Замерить поршень, диаметр пальца...56 не вскрывал, но сильно уверен, что там будет стоять поршень 44мм и коленвал от 52..Потому как, при поиске ЦПГ более 44 мм, ни чего не найти. Может кто из ремонтников откликнется.

 

Надписи пока увидел такие WJ 40-5-2, всё пока. Диаметр поршня 44 мм, высота до сферической части около 37 мм.
Собрано было просто никак. Возможно даже цилиндр с браком, пока не понял - 3 из 4х винтов от верхней части были без фиксатора, а на 4-м слой чуть ли не 1мм толщиной (мож там резьбы нет?).
Маховик люфтил до разборки. После его снятия поперечного люфта вала не обнаружил, только осевой люфт около 1 мм.
Подшипник около маховика вылез сам, со стороны храповика всё было неплохо, но я всё равно снял. Буду менять.
На поршне нагар с пол мм.

 

Длина вала 114 мм, высота агрегата 118 мм

 

Блин, голову сломал, что такое р=10 мм в маркировке цпг? Пишут так:
d-44 mm, p-10 mm (52 см. куб)
А вообще колено 52 куба по всем параметрам такое же. В чем тогда прикол 56 кубов? Вопрос однако. Поршень тоже 44 мм.

 

Диаметр поршня 44 мм - это свой замер по юбке? Китайцы кудесники,...увидев надпись WJ 40-5-2,поршень как бы должен быть 40мм...Без разбора и замера доверять ни кому нельзя.

 

Не, в середине.
Нашел надпись JR 1E44F

 

Палец поршневой 10 мм...Покупайте поршневую с прокладками сразу..Я покупал на валсб. 1300р,https://www.wildberries.ru/catalog/91698577/detail.aspx можно конечно и дороже, но пока не разобрался, во всех приколах выбора. На свой Карвер воткнул 44-мм вместо 40 мм. Первый покос выдержала, может и поработает сколько то..Но зато косить стало вообще прикольно.

 

Также и 44-5 нашел.