Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

@keizu, это импульсный канал, т. е. дырка от него. Важная хрень. Долбит мембрану импульсами из горшка, и та из себя насос изображает.

 

а туда может какая нибудь грязюка извне попасть, если да то куда и чем это может грозить? там видать еще с завода прокладку перекосило и порвало на части, это не я повредил)

 

А почему нет? Если "щель" есть, то может. Тогда при газовании будет глохнуть. У меня что-то похожее с хондой, сам пока не разобрался.

 

@Ллюбитель, понятно, работает. норм буду менять, только найти бы в продаже... у нас этим туговато

 

У нас тоже ничего нет, как на С. полюсе, интернет помогает кое-как

 

@Ллюбитель, это и спасает...

 

я уже писал тут как решил проблему свечей. Патриот 443, свечи л7т менял чаще бензина. Завести была проблема, горячая глохла, ставил и от макиты, (там отличие есть резистор внутри или нет), ставил дешовые и лучшие по отзывам:

результат тот же

менял катушку - не помогло, нашел совет на ютубе. что то типа "вечная свечка для косы".
Взял свечку от Опеля, из тех что отбегали свои 20 тыс, от трубки подходящего диметра отрезал кусочек и одел на свечку:

это ограничитель что бы не вкрутить дальше штатной
чуть торчит когда вкручена, но "на скорость не влияет".


и уже пару лет меня свечи не беспокоят, работает ровно, заводится холодная со 2 го пинка, горячая хаводится сразу. Нагара нет. Как первую поставил так до сих пор и работает.

 

Я думаю, что это не про свечу, а про карб, хорошо настроенный.

 

на карбе заводские настройки, но я его тоже менял, но позже. Стала выскакивать газулька из крепления (таблетки) и я ее решил поджать проскогубцами. сломал. 8-(

пришлось карб новый купить на али. старый оставил на запчасти.

надо еще с пилой так же попробовать, а то заводится плохо.

 

.

 

Приносили сегодня на то Sturm с разборной штангой. Обратил внимание на нестандартный редуктор. Хомут на два винта, сальник на шпинделе, от которого толка не сильно много наверное. Когда-то заморачивался и штурм в плане хохоряшек. Не встречал ничего подобного до.

 

толи дело пластиковый адаптер- переходник на электричках с двигателя на гнутую штангу. почти все . уроды! . что бы сразу за новой машинкой шли ! а редуктор у вас на фото и вправду сильно не понятен - как катушка ? впрессовывается ?

 

Опорная чашка надевается стандартно на шлиц шпинделя. Катушка упирается стандартно в чашку.

 

Эта часть/втулка контачит с манжетой.

 

понял вас. я предположил. тк не профи про такую (фото).