Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

Народ, появилось еще пару вопросов по триммеру. АХТУНГ! длиннопост

1) при нажатии на газ, в карбе открывается дроссельная заслонка (механизм как в шаровом кране, она ведь?) так вот, при нажатии она открывается не на все 100% есть еще небольшой запас. если надавить на акселетатор до талого, то она открывается на полную. так вот, стоит ли настроить тросик газа (шайбу покрутил натяжение троса изменил, ну вы понимаете) что бы заслонка при газовании открывалась полностью на 100% или на заводе не дураки, и что бы не упороть движок так сделали? просто изо всех сил жать на газ очень утомительно, хотелось бы нажатие по мягче

2) я заметил у катушки зажигания к маховику неплотное прилегание идет, там 2 магнитных контакта (или че это...) так вот, у одного контакта зазор больше чем толщина ПЭТ бутылки, а у второго вообще космический. но триммер работает нормально, стоит ли зазор сделать равномерный, или оставить как есть? искры визуально нету, по факту есть

3) можно ли использовать синий разьйомный фиксатор резьбы для ЦПГ и адаптера карбюратора? красный не разборный не хочу. с завода там вообще ничего не было просто 6-гранный винт, и шайба с гровером. открутил с достаточно большим усилием

 

1. Лучше не трогать. Особенно на китайцах без тахометра.
2. Я бы конечно отрегулировал как положено с одинаковым зазором 0.25 мм.
3. Можно.

 

У китайцев не редко зона посадки магнитов на маховике ниже противоположной стороны маховика, поэтому в стоке такие большие зазоры между модулем и маховиком. Уменьшить можно примерно на треть, чтобы модуль не цеплял маховик с противоположной магнитам стороны.

 

Бесплатные курсы повышения квалификации никто не отменял...

 

Всем привет!
Возникла некоторая проблема с триммером Stihl fs-90.
Быть может, тут мне подскажут как это побороть.
В общем, при работе триммера, когда даешь газ примерно на 1/4 от максимума, то появляется сильная вибрация со стороны косильной головки и идет она по всему триммеру. А если дать больше газу, примерно на 1/2 или еще чуть больше, то вибрация пропадает.
Вибрация похожа на ту, которая возникает если с одной стороны леска обрывается, а с другой торчит (из-за дисбаланса).
Леску естественно пробовал перезаправлять неоднократно, что бы все симметрично. Грязь с катушки счищал. Не помогает.
Решил сменить косильную головку (отработала лет 6-7 прежняя).
Поставил новую, такую же оригинальную autocut 25-2.
Какое то время вибрации не было, по примерно через 7-8 перезарядов лески (после ее окончания в шпуле), снова возникла такая же вибрация.
Редуктор со смазкой, плюс я еще добавлял новой оригинальной смазки в него.
Снял редуктор, все вращается отлично, без каких-либо люфтов.
В штанге вал без следов выработки.
Смазка присутствует в достатке.
Но заметил, что сам вал сидит во втулке (пластмассовая, которая в штанге) с зазором примерно 0,4 - 0,5 мм (если вал отцентровать во втулке) и с зазором примерно 08,-1 мм если вал прижать одной стороной к втулке (т.е. с одной стороной вал касается втулки, а с другой стороны между валом и втулкой появляется зазор).
Может из-за этого вибрация?
Или вал сидит во втулке с небольшим зазором изначально?

 

Это бич данного конструктива.
Лечится бодбором штанги с валом в сборе от китайца.

 

Какого именно конструктива?
А катушка каким то образом не откручивается?

 

Нет, в остальном без проблем. Ничего не раскручивается. В остальном все работает как и прежде - хорошо.
Ну или можно чуть больше давать обороты и не держать их в нижнем диапазоне (т.е. от 0 до примерно 1/4), а поддерживать всегда обороты близкие к тем на которых косишь, то вибрации нет.

 

Капролоновый вкладыш-втулка.

 

Ну это нормально. При низких оборотах многие косы дают дриблинг.

 

А Вы косите на 1/4 от максимума по оборотам? А зачем? Это оч не логично и не полезно для косы... Да и при нагрузке, если косите на мах, такой просадки по оборотам нет.

 

Ну капролон то только наверное обойма. Сама втулка латунь, нет?

 

Латунь по стали хорошо работает только в смазке, а когда там сухо, всё печально...

 

Ну человек же вытаскивал вал. И потом, там нет полного постоянного контакта с валом.

 

И замерил зазор... С моей точки зрения, он оч большой...