Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Народ, я недавно менял прокладку между цилиндром и картером. триммером поработал, спалил пару бачков. теперь же пришла нужда снова разобрать двигло, ну вы уже знаете... прокладка сейчас прилипла к горшку, повреждений не имеет только вдавило ее немного. можно ли ее использовать повторно или лучше заменить? она из черного паронита с примесью чего то белого

 

Можно оставить, только слегка смазать герметиком (бензостойким).

 

И так глянул сегодня Соло. Предварительно подсос воздуха через сальники и прокладку в следствии того что винты прослабли. Правый передний от Маховика затянул на пол оборота, остальные приблизительно на четверть. Косилка заработала пока норм. Но думается придется ее половинить и герметиком мазать. Конструкция не типичная вместо картера из двух половинок поддон. Не разглядел резьбового герметика на винтах поддона. Вспомнил маму того инженера которы придумал так бак прикрутить. Кстати все винты стартера и кожуха двигателя с резьбовым герметиком а бак прикручен самоконтрящимися гайками. Сфотал поршень и переднюю стенку цилиндра, задрать поршневую не успел. Чуть подтянул винты карбюратора и теплоизолятора а так же по совместительству хитрого коллектора карбюратора.

 

Что не успела задраться поршневая - это хорошо, иначе, думаю, коса ушла бы на свалку...
А я поставил на тот "Винзор" ЦПГ "Гудлак" и сегодня отдал владельцу. Ремонт обошёлся довольно бюджетно по нынешним временам - 700 грн с работой.

 

@Scharnhorst79, хорошо

 

Всех приветствую.
Спрашивал тут в теме недавно по тримеру бош ART37 ,точнее по его пластиковой втулке-переходнику с гибкого вала на нижний.
В общем, получилось, похоже у меня победить жадных бошевских инженеров придумавших продавать вал нижний приводной всборе по цене полтримера из за выхода из строя этой пластиквой втулки-переходника.
Заказал на озоне втулку от чемпиона арт. 010238 (B) предварительно изучив все фото и размеры. Цена 390 руб, но можно найти и дешевле значительно.
Сторона под гибкий вал подошла идеально там профиль квадрат. Вторая часть у боша - полукруг, у чемпиона- круг. Тут нам помог шплинт, пришлось бошевский вал засверлить. Прилагаю фото для наглядности.
Собрал тример все работает. Посторонних звуков и нагрева не обнаружено.
В общем слава копирующим все китайцам)
ПыСы:
Еще такой вопрос. Как смазать закрытые подшипники этого вала ? Закрыты металом.

 

Да запчастей у нас нет, были раньше у вас запчасти на эти косы. Сколько поработает, не единственная коса, есть чем заменить.

 

Можно ли корпус фильтра прикрутить обыкновенными 6-гранными болтами М5х50? Вроде же фильтр, карбюратор и проставка особо не нагреваются? Ну нету у подаренного "трупа" заводских болтов!

 

Можно, только не пытайтесь их затягивать до одурения - это приведет к выпрессовке бронзовых втулок, в которые они вкручиваются. Докрутили до упора и максимум ещё 1/4 оборота можно довернуть, если все равно будет газовать на ХХ - либо прокладка между карбом и теплоизолятором "травит", либо сам теплоизолятор к цилиндру плохо присоединен (болты не затянуты, прокладка плохая).
Прокладки лучше сразу поставьте новые, стоят они копейки, а сразу два потенциальных места подсоса воздуха отпадут. И теплоизолятор снимите и на куске стекла проверьте - не деформирована ли ещё сторона, контактирующая с цилиндром. Если деформирована - в мусор его, новый купить и поставить.

 

Продолжайте побеждать, раздолбайте броню с внутренней части обоих и забейте в пространство, между подшипниками литол.

 

Подскажите плиз, можно ли храповик законтрить обычной гайкой, посадить ее на фиксатор, или без него? я заметил в видосах у некоторых бензокос она есть а у меня вот нет, китайцы сэкономили... не приведет ли гайка к дисбалансу при вращении

 

Думал опять обратится к помощи тоненького сверла и закачать шприцем смазку .

 

@keizu, есть гайки как бы с резиной/пластиком внутри, её рукой не закрутить, у меня такая + фиксатор. Их везде полно даже в моей "тундре".

 

также встречаются гайки (как будто ее зубилом по вертикали побили) тоже руками не завернуть. разновидность самоконтров.

 

А есть случаи, когда направления вращения и резьбы такие - что ничего не надо контрить, фиксировать и т. п.