Неисправности кос/триммеров и их устранение - 5

Я брал NACHI, пишут, что Япония с С3, но на колено налезли без спец нагрева, т. е грел сперва половинки картера, потом их соединял не остывшими - в перчатках сварочных. Но "вал-втулка" использовал тоже.
ПС. Можно попробовать омеднить колено купоросом при желании, но всё равно надо будет греть, чтоб надеть.

 

@Scharnhorst79, вон оно как... понял принял

 

Прекрасные подшипники. У меня на Восходе весь движок на них. С 2004 года ходит, ни люфтов, ни биения.

 

Без нагрева, но с усилием хоть каким-то? Или совсем легко заходил вал? Я ставил NTN с С3 - коленвал бензопилы не лез в подшипник без подогрева подшипника (уже установленного в картер), а родные китайские подшипники что называется накинуть на вал можно было лёгким движением руки.
У вал-втулочного фиксатора один минус - как потом снять подшипник, если понадобится? А так, то на него можно садить и родные китайские, если они без люфтов и не шумят ещё...
А, ещё цена этого фиксатора... Кусается немного...

 

Я щас посмотрел на подшипники своего триммера там пишется 6202/P6 это что значит? косу я уже собрал...

 

Гугил знает,
" Модификация 6202 — это отечественный шариковый радиальный подшипник, однорядный, комплектный, с сепаратором, основное конструктивное исполнение - 202. Импортный аналог - 6202P6. Размер подшипника: 15*35*11 мм. "

 

Подшипник с повышенным классом точности - Р6, - чуть выше нормы "0".

 

@Sanjpan, @IljaajlI, понятно (на самом деле не очень...)

 

Народ, я наверное уже замучил вас вопросами но появился еще один... я когда располовинил картер то ужаснулся увиденному, там была грязь с маслом (похоже тянуло пыль с улицы через сальники) + заржавел коленвал где идет сопряжение с подшипниками! посадочное в подшипниках было без коррозии но в рже от вала. старые сальники вообще не держали, убедился в этом при замене на новые, разница на лицо. может из за них такая дичь произошла. или бенз был плохим. это что за нафиг вообще, кто сталкивался с подобным?

 

Пыль тянет не через сальники - это у Вас такой "классный" воздушный фильтр на косе Если бы тянуло через сальники - она хрен бы запускалась без "магарыча" под свечу. И передний сальник, пардон, обкакал бы маслом и картер, и бензобак, а возможно, и Вашу бочину . Если этого всего не было, то сальники тут не при делах, они всего лишь могли не держать разрежение, потому и разница после замены налицо.
Ещё часто тащит пыль и грязь по стыку цилиндра с картером, если болты ослабнут (нередко отпускаются передние болты цилиндра).

 

@Scharnhorst79, мда... фильтр и в правду г-но еще то... + с завода был абсолютно сухой, а я и не лез по началу в механизмы т. к боялся сломать + гарантия магазина, а теперь вон перебрал все до винтика... винты на цилиндре были нормальные не прослаблинны, более того прокладка между горшком и картером прилипла с приличной силой. можно ли полностью заменить фильтрующий элемент мб. на самодельный какой нибудь, а то там жалкое поролоновое кольцо стоит?

 

Можно, и даже самодельничать не придется, так как есть нормальный фильтр для китай-кос. Выглядит вот так:

На моём "Лимексе" с завода такой стоит, и никакой грязи ни в карб, ни в картер не пропускает

 

Жалкое поролоновое кольцо китайцы тоже не сами придумали, а передрали у япов. Только исполнение его и общее качество изготовления ЦПГ таково что хром там стирается от малейшего контакта с пылью.

 

Всем добра, уважаемые. В этой или в теме про ремонт бензопил упоминалось о размагничивании магнитов маховика. Вчера столкнулся с таким же явлением. Правда, на советском 12-ти вольтовом Минске. Мот стоял с начала 2000-х. Стал человек заводить-искры нет. Все проверил, менял бобину, коммутатор, проводку звонил, толку нет. Я принес генератор, заведомо исправный, поменял статор, тольку ноль. Поставил свой ротор, искра появилась. Ради интереса поставили его статор, работает. Поставили его ротор, ни с одним их статоров искры не. Хотя до этого он ездил. Но магниты железки притягивают. Такое уже было в начале 90-х,на Восходе, на новом генераторе. Я решил, что это заводской брак ротора. Типа размером меньше или один или два магнита забыли. Прошу прощения, если не по теме.

 

@Scharnhorst79, вот как... а новый корпус фильтра подойдет на место старого? и нужно ли чем то пропитать поролонку если она сухая