Выбор мотоблока и культиватора - 26

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

зато сейчас везде и всюду ставят в пример качество из СССР

 

Точно - триммерная насадка для мотоблока
@LeonidKam,

 

Все там ровно отлито и просверлено, я сразу сказал, на болтах сэкономили, провернуло буквой z. И не покрашен этот колокол вроде, может только из печи, или опять краску экономили.

 

Какой смысл его красить, а вот то что обработку не прошел после отливки видно. Нева свои корпуса обрабатывает более тщательно

 

Да наши только и делали что копировали, только вот копии получались намного хуже оригинала. Тут даже китайцы лучше наловчились Не удивлюсь если МТЗ это копия какого нибудь древнего японца или итальянца. Салют с кого скопировали с Исеки кажется?

 

Если даже копия какого нибудь египтянина, я вот и не знаю, что в этом МТЗ нужно поменять для меня лично. Скорость увеличить и колеса - это можно. Руль загнули (рукоятки) и глушилку с датчиком нейтрали поставили - был бы выбор, брал бы без этих усовершенствований.

 

Гнутый руль эргономичнее чем прямой, по крайней мере на Мобил К который в леруе покатал, а вот с глушилкой промахнулись чуток, видел видео на котором пользователь жалуется что руль поворачивать мешает. Что касается датчика нейтрали то вещь полезная, применяется и на импортной мототехнике.

 

Я только о себе писал, мне не эргономичнее и равняться на импорт мне не обязательно, я древний. А с этой глушилкой ни на каком не повернешь по-людски. Так я из-за этой защиты, неизвестно от чего, буду с прицепа слезать на каждом крутом повороте?

 

Так это косяк производителя, не продумали ее расположение, равняться на импорт (не китай) в любом возрасте не поздно

 

Хотелось бы узнать куда импортные производители ставят глушилку, чтобы можно было круто повернуть не слезая с прицепа. Если только на тросу, зацепив за шею оператора. Если ответ будет временная блокировка этой рукоятки, так это не выход, на китайском у меня заблокирована изолентой. Хотя это тоже какой то выход.

 

Я сейчас свое личное мнение выскажу... поворачивать рогами на любом мотоблоке и с любой телегой неудобно, это сделано для перемещения грузов на своем участке, это вообще не транспортное средство, так что удобств особых и не надо, а кому надо то есть адаптеры с рулем и передние и задние, на них ездить значительно удобнее.
глушилка это защита, должна быть, удобно -неудобно это вопрос десятый, если надо то можно и встать с сиденья и повернуть

 

Фото органов управления BCS, все стандартно.

Выдерхка из инструкции: Убедитесь, чтобы рычаг переключения скоростей и ВОМ были отключены.
1) Нажмите на рычаг остановки двигателя А и рычаг сцепления В и зафиксируйте их положение
при помощи фиксатора С (рис. 19-20). Установите дроссель в центральное положение.
Сожмите рычаг сцепления на рукоятке, чтобы освободить блокирующую пружину. Не отпускайте
при этом рычаг остановки двигателя А (рис. 19-20), в противном случае двигатель
заглохнет.
Но нашим то ломом подпоясанным до фонарая, они его изолентой примотают

 

Ваше мнение да и мнение многих форумчан относительно безопасности, недавно вроде это обсуждали надо в шапку тему выложить, для выбирающих МБ. Такие "энтузиасты" есть и в темах по выбору бензопил, без пильного тормоза работают и в темах бензокос пытаясь бензопильную цепь вместо лески для косьбы использовать.

 

с дюраля краска отваливается вполне симпатичный металлик остается вообще не проблема


, вот колокол старой отливки и современный:

 

мотоблок неубиваемый зато сколько всяких тюнинговых фенечек можно к нему делать и продавать