Выбор мотоблока и культиватора - 26

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так о чем и писал это либо СП с инотехнологиями и оснасткой, либо лицензионное производство с отверточной сборкой как Мобил К.

 

Как видите, подшипник запрессован на свое место, не болтается и не вываливается. Почему вас так удивляет то что сверху он закрыт крышкой с установленным в неё сальником? Вы признаете только стопорные кольца?
Я на 105-м ломал ВОМ (конец первичного вала), заваривал его без разборки, потом на следующий сезон уже менял. Сам. Ни один подшипник не выпал после откручивания крышки
4 болта м6 не одобряю. Но к счастью на них прикручивается не навесное с узким фланцем, а более широкая переходная плита, а к ней уже фланец навесного. Это уменьшает нагрузку на эти 4 болта м6.

 

А подшипник чем снимали? Насколько плотно посажен?

 

Это военная тайна
Нет официальных характеристик по максимальной скорости или оборотам Оки. А владельцы не хотят померить полные передаточные числа (ременной передачи + редуктора).

Я при замене вала ни одного подшипника не снимал.
В видело со 135-м этот подшипник осаживается ударами молотка.

 

я несколько раз перебирал такие редукторы, обычно этот подшипник выдавливаю пальцем,
И с чего Вы взяли что меня это удивляет ? вполне типично сделан узел, подшипник устанавливается в проточку и фиксируется спец шайбой 4 болтами к корпусу, вполне технологично и надежно

меня офигенно удивляет фланец крепления активного оборудования устанавливаемого на ВОМ, и не просто удивляет т. к. ни один инженер в мире такую фигню бы не сделал а значит такого фланца там не предусмотрено с завода а из этого что вытекает ? все верно и мы друг друга поняли

 

А вот этот чем отличается от Агата?
3 скорости вместо двух, лучше же.

 

Вы второй выбираете ? неужели большой зеленый не завелся ?

 

Ничего не понятно кроме того, что вы что-то заявляете от имени абсолютно всех инженеров мира
Включая того неуча, который на Неву-мультика проектировал вал разблокираторов

 

а нева то тут причем или надо срочно увести разговор в другое русло? Ну нет фланца крепления активной навески от слова совсем если интересно посмотрите на всякие разные мотоблоки с ВОМ какие у них фланцы

 

Так к нему ещё и колёса копытить...

 

Чушь - это ваша версия про непрогрев металла. В таком случае стойка просто отвалилась бы, не вырвав круглый кусок из цельной пластины.

А плита переходная для навесного к чему крепится? В воздухе висит? А навесное к этой плите не фланцем прикручивается?

 

если бы планировали ВОМ с завода сделали бы в корпусе 4-6 отверстий и установили бы на них фланец.
и не стали бы колхозить переходные пластины под 4 винта м6 которые крепят подшипник первичного вала
посмотрите как на Вейме это сделали

 

Чушь в том, что ровное отверстие после нормальной сварки вырвать невозможно, разуйте глаза, или вам вера не позволяет?

 

Я не пробовала) купила 10 л бензина. Теперь надо масло найти)
Мне кажется цена хорошая в этом магазине, как будто повышение цен обошло эту фирму

 

3 скорости однозначно хорошо. Поработаете. Потом расскажете впечатления. Щас че уже сравнивать