Выбор мотоблока и культиватора - 26

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Все верно, но лучше имеет дополнительную заводскую защиту от неожиданностей. Мне в принципе схема включения передач не понравилась на 105/135

 

Не в ту страну его поставляют, амеры уже бы по судам такого производителя затаскали

 

А что именно не понравилось? Я правда только 2-х скоростной немного знаю (как передачи включать).

 

Я могу помочь про трёхскоростной 105-ой модели. Тоже интересно что именно не понравилось @Rdv1981 -му...?

 

Чего не понятно то? - Надо рычаг выжимать и держать, чтоб заднюю включить. Чего тут удобного то?

 

а в принципе если бы сделали так чтобы задняя не зависела от положения рычага передних скоростей было бы удобно. ну и фиксатор на ручку задней естественно (при работах с развернутым рулем)

 

А на ременных, что на задней, что на передней этот рычаг держать. Чего удобного?

 

Это вроде реверса что ли, а если 3-4 передачи вперед - сильно жирно. А фиксатор, легко - изолента, если поле большое и все время на задней.

 

безопасность... так и на дисковых сейчас делают и на них при езде назад надо держать нажатыми две ручки ...

 

нет не реверс а включение задней передачи а самое простое это как и у всех рычагом переключения передач

 

Поправьте если ошибаюсь при движении назад нужно поставить на нейтраль, выжать сцепление и выжать рычаг з/х. Поставить на N это не одно и тоже чем поставить на R, сцепление я так понимаю вообще при каждом переключении выжимать надо, ну и два рычага держать.

 

На ременных для переключения передач ничего не нужно нажимать.

 

На последних моделях задняя рычагом, вместе с остальными включается.

 

Я б такой дисковый не хотел, хотя у меня ж такой 105-й, только немного модернизированный. Вот зачем на нем на задней две ручки держать, двойная защита?

Если бы я был фанатом (или не лентяем), я бы рычаг на заднюю сделал.

 

Лучше быстроотключаемый фиксатор, может времени не хватит изоленту открутить