Выбор мотоблока и культиватора - 26

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну да, что звон слышал, поверю.
Сплющивается для увеличения контакта, и, главное- от деформации грязь отваливается. Уплотнение другая тема. Ещё ёлка обязана выталкивать грязь из колеи, ну чтоб до твёрдого докопаться. Короче вообще никак не клеится к С/Х, надувалово сплошное.
Не зря много десятков лет назад уважающие нас тракторостроители начали переходить на другой тип резины, прародителей нынешних дутиков. А это уже не та банальная ёлка, это слегка на неё похоже.

Колёсный трактор обязательно имеет компрессор. Ему же телегу с навозом невесть где тягать надо... Вот тут ёлка в масть. А на МБ... ну её.

 

Так же считаю ёлку для мотоблока лишней. Все работы выполняю на авто резине, разного размера, разнице в " тяге " не заметил. Окучиваю картошку дисками, установленными спереди, после ёлки в междурядье остаётся чёткий печатный рисунок. После автошины не чего не заметно .

 

Однако почти все мотоблоки продаются с ёлкой.
У меня авторезина R13 575мм*175мм тянет заметно хуже, чем более мелкие дутики 500мм*180мм с ёлкой. Профиль похожий - плоский.
А у вас ёлка и не ёлка как по размеру и профилю отличаются?

Фишка ёлки в самоочистке не благодаря деформации. Вам уже намекали.

 

Прям научно-обоснованно, как в Новосибском универе дистанционно учат? У меня собственные наблюдения, то в болоте то в тайге ну иногда в огороде. А себе я через раз верю.
Вы же требовали по существу?
А перл запишу:

Буду внукам показывать вред интернет-образования.

 

за счет центробежной силы грязь выбрасывается скользя по внутреннему ребру протектора вбок. даже формула такая есть только где не помню, там что то коэффициент прилипания на что то умноженный и поделенный дает необходимую окружную скорость покрышки ...кароче искать надо, мне лень.

 

Ёлка китай 6.00 х12, авторезина 8.40 х 15 от уаз 469, наружный диаметр 77 см ширина 218 мм .

 

Ну нельзя ж так ему под дых, прям не педагогично. Его ж ютьюб учил, диплом выдал что с увеличением диаметра всё настолько ухудшается, что только Патрик спасает.

 

Ну вот, что и требовалось доказать!
У вас уазовские намного больше и по диаметру и по ширине. Если по тяге разницы нет - значит в одном размере ёлка тянет гораздо лучше.
Гладкая шина в размере вашей ёлки будет тянуть почти в два раза (примерно в 1,8 раза) хуже вашей уазовской, т. к. диаметр отличается в 1,28 раза и ширина в 1,41 раза.

У меня разница в габаритах колес не такая большая поэтому преимущество ёлки заметно несмотря на меньший диаметр.
Если сравнить автоколёса R13 с мелкими штатными 400мм*100мм с ёлочкой, то эта ёлка безусловно проиграет.

На не таких больших оборотах грязь выдавливается вбок. В то время как обычный протектор просто замыливается.

 

Из моих слов, " разницы в тяге не заметил " - не значит что она одинакова. Мотоблок работал в обоих вариантах без нагрузок, свободно. Сравнивать резиновые сапоги и ботинки не коректно. Одни хороши в грязи, другие на сухом. И что интересно, этим колёсам лет 20, они за гаражом под навесом лежали, и ещё на столько хватит .

 

А какой у Вас мотоблок?

 

По документам в магазине брал " мотокультиватор Омакс ". А по жизни это китаец " водяной ", дизель 8 лс. По этому всегда улыбался когда шли споры - что такое мотоблок, а что культиватор .

 

Значит ваши условия эксплуатации не позволяют оценить какие колёса (гладкие или ёлочка) лучше тянут на полевых работах. У вас мотоблок тяжёлый и тяги в любом случае хватает.
Мои колёса меньше отличаются по размеру, мотоблок легче, разница в тяге значительна в пользу ёлочки. По мокрому ещё больше, т. к. гладкие сразу замыливаются.

 

Опять мне свой бред приписываете? В который раз уже? Не надоело?
Где я писал что с увеличением диаметра все ухудшается?
Не в первый раз у вас в голове рождаются подобные бредовые идеи. Но зачем вы их озвучиваете и почему меня их автором объявляете? Совсем стыда и совести нет?

Я сравнивал увеличение тяги при увеличении диаметра против увеличения тяги при более значительном увеличении ширины шины. И нагрузку на редуктор в обоих случаях.

 

У меня нет задачи определить какие колёса лучше тянут. Для меня главное - на каких лучше обрабатывать. Большой клиренс, уверенная тяга, малое давление на грунт. У больших гладких колёс все это есть .

 

Во спорят. Все ж сугубо индивидуально.
Мне лично на петласах нравится больше работать, чем на штатной резине и автоколесе. И тяга и клиренс устраивают