Гусеничные снегоуборщики (СУ)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Shell gadus бардового цвета. Очень липкий. Смазал, на месте много прокрутил планетарки. Немного выдавило, вытер. Затем покрутил ещё, разобрал, вскрыл, смазка вся на месте и на зубьях. Она липнет и тянется за зубьями. ШРУС так не тянется. Хотя и ШРУС тоже есть, но решил смазать этой. Попробуем.
Сегодня перебрал лопасти выброса снега, он на двух каких то полуразвалившихся штифтах стоял и был дикий люфт. Поставил на срывные болты, всё плотно.
Поставил прокладки из пластиковой канистры под привод направления выброса. Сделал натяг. Теперь от вибрации рукоять не вращается. Крутится приятно мягко и с усилием.

 

Предыдущая модель 85го, ещё с общепромом, сейчас на зимнем уже идёт. Переключение передач тросами тоже, не тягой?

 

Да, тросами. Причём, левый какой то длинный.
А вопрос такой, может кто знает, на корпусе наклейка, что мощность мотора 7.8 л. с. По коду на сайте так же бьётся. Но вот на самом моторе zc168. А зонгшен 168 это 6.5лс. где тут правда?

 

Наверное, ZS168. Можете номер на двигателе сфотографировать? Это самый надежный способ определения.

 

Патриотовцы лукавят. ZS168F, это 196ти кубовый Зонгшен, оч неплохой двигатель, но он 6,5лс.

 

Да хватает такой мощности. Для обычной бытовухи

Ковш с верхним приводом поворота. А какие проблемы с фиксацией рукоятки? На моём в состоянии покоя тяжело проворачивается, а вот при работе, с вибрацией рукоятка все равно вниз опускается. Привод нижний, весь в снегу. Мне кажется чтоб рукоятка поворота должна просто уравновешена быть, противовесом.

 

Да, рукоять опускается вниз при вибрации, очень неудобно. Посмотрю как доработка себя покажет.
Сегодня забрал кольцо привода. Очень похоже по размеру на старое, но на 1 мм толще. Заявлено 100*128*13. Я намерил 101*125*14 на новом кольце. В понедельник буду ставить.

 

Точно на 100 - о внутренний? Не 98мь разве?

 

Я ставил кольца до 98 вместо 95, главное как от центрировать. Но высокие кольца по профилю, выворачивало сразу. А вот от Хускварны, всего 1 мм от стальных половин работало безупречно и долго. Пока механизм переключения не разболтался и фрикцион убежал на край тарелки

 

Высокие и должно выворачивать набок. О центровке же речь. Если посадочный 98мь мм по чашке, а резинка 101мм по внутрянке... На клей его сажать? Сначала на одну половинку для фиксации положения, высохнет и задавливать уже второй? Другой вариант есть?

 

Не прокатило с клеем. Зависит от жёсткости резины. И сколько железа остаётся на прижим. Под большой внутренний диаметр ставил поставку.

 

Резинка встала как родная. Поскольку она потолще на 1 мм, а старая резинка была зажата до конца, думал, что не обожму. А нет, легко закрутил по очереди все болты до упора. Резинка в своём пазу встала хорошо. Поставил, ещё не обкатывал. На выходные попробую. Прижим не сильный. Примерно на половине хода рычага начинает ехать.



Ещё проблема есть с гусянкой. Лопнула резина, а корд идёт не по внутренней поверхности, а заходит в зуб. И в этом месте лопнула. Видимо дефект литья. Пришлось зашить проволокой. Поглядим, сколько проходит.

 

Печально, она не дёшево стоит - https://benzomix.ru/magazin/product/gusenitsa-patriot-sibir-85et

 

Брал осенью на запас за 8 тыс

 

В сезон з/части всегда дороже.