Vitopend 100-W A1JB и A1HB и особенности эксплуатации моделей-предшественников - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так я не знаю, в чем проблемы. У меня вот с котлом проблем нет уже третий сезон. Не тактует, даже в режиме LEG, и насос не крякает. Грех жаловаться!
Тьфу, тьфу, тьфу!

 

Ну если не такутет и температура ГВС 70° не напрягает, то самое главное, что это вас устраивает. А то, что не тактует даже в режиме LEG, то значит всё правильно подобрано, и мощность ТО БКН, и обвязка правильная.

 

Так прибор работает как надо и не беспокоит проблемами, почему бы это не устраивало?

 

Насос на 3 скорости, на меньших скоростях вообще кошмар.
Обвязка ПП32.
Мощность змеевика БКН по паспорту пишут, что 52 квт, но у меня в этом сомнения.

 

У меня датчик ГВС был воткнут раньше почти под самый верх и на душ хватало, но как запустил ванну, понятное дело, сразу проблема, ГВС быстро закончилось, переставил в низ датчик, стало нормально, с ГВС проблем не стало, но котёл слишком часто стал включаться на нагрев ГВС, решил просверлить отверстие по середине корпусе БКН и туда воткнул датчик, но понадобилось какое-то время, чтоб настроить, а то то перегреет, то прохладная, но под конец вроде все стало норм, уже обрадовался, три цикла прошли удачно, стрелка термометра почти на одном уровне, а тут понедельник с утра встал, в 7:45 выхожу на улицу, и слышу, котёл включается на несколько сек и отключается, затем опять, захожу в котельную, смотрю на БКН, а там стрелка чуть ни до упора, короче так я ещё никогда ни грел БКН, перегрел капитально, и на экране мигает LEG, сразу выключил, вот не пойму, что это было, неужели почти 4 часа котел работал в этом режиме и тактовал так дико, у меня сложилось ощущение, что что-то с датчиком, потому что всю неделю как-то странно себя вёл,то прохладная вода, то слишком горячая, но перед этим режим LEG вроде как всё стало нормально, пощелкал экран, посмотрел, показывет 66°,значит ещё бы продолжал мучать, а по факту там уже наверное под 75-80° реально. Короче пока понаблюдаю, чтоб понять, дело в датчике, или может такой вариант установки датчика не вариант и придётся вниз воткнуть и пусть часто срабатывает. Либо как вариант отключать в воскресенье вечером ГВС и включать а понедельник, но боюсь можно забывать.

 

Короче мне кажется проблема или в датчике, начал глючить, потому что я его вытаскивал, а температура на экране особо не падала, даже холодной водой на него поливал пару минут, ну либо просто в нынешнем варианте установки пятно контакта датчика с баком слишком маленькая и чем выше температура, тем брешет сильно больше и изза этого какбы типа котел так жолго не мог нагрет до 67° + 6 минут, так как когда на верху стоял датчик, я его боком (паралельно) к баку устанавливал (отверстие было большое под термометром),пятно контакта было больше, а сейчас просверлил на 8 мм и воткнул перпендикулярно датчик, но самое правильное это снизу в колбу, в специальный слот для датчика, там у датчика максимальное пятно контакта.

 

Продолжим тему насосов)
Я уже покупал на Али ротор на замену Wilo (установил и работает уже полгода без нареканий). Решил купить еще про запас. Наткнулся на предложение наших продавцов и за 2300р купил с доставкой из Краснодара.
https://aliexpress.ru/item/1005005501750114.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.5e004aa6E0CVK5&sku_id=12000033329632275
Подкупило наличие керамических втулок. Вчера забрал вот такой девайс. Это оказался ротор DUCA. Упаковка и качество изготовления не вызывает претензий. Продавец утверждает, что полностью подходит для наших насосов Wilo KSL 15/5-2c. Я сравнил размеры со штатным - совпало все и направление вращения тоже, единственно имеется сужение корпуса в стороне противоположной крыльчатке (на фото отметил стрелками), но думаю это ни на что не повлияет.

 

А где написано, что втулки керамические?

 

Ротор разборный?

 

см. фото с картинкой в разборе - там описание

я не разбирал) конструкция как у всех аналогичных

 

Ну ок, доверюсь вам. Я честно говоря по рисунку ничего не понял и по-русски там ничего не написано.

 

Вило не разбирается в отличии от грюнтфолса. У последнего ротор вынимаешь из "стакана" и вот они керамические подшипники. А тут ничего не видно и не понятно.

 

Я тут не при чем Это заявления производителя: "... by using ceramic shaft and bearing.."
(используя керамический вал и подшипник)

 

Всем привет! Подтекает корпус трехходового клапана в месте, где соединяется патрубок на подачу отопления. Никто не в курсе, что там за соединение? Есть ли прокладка? Разборный этот узел вообще? Какова может быть причина течи?

 

@Oleg_VK, судя по этому видео рассчитывать на простой ремонт этого узла не стоит. Там по всей видимости как у шарового крана реализовано соединение. Попробуйте немного зачистить и пропаять, наверное лучше чужими руками (с соответствующим опытом).
Можно конечно срезать резьбу, расточить корпус и нарезать новую, но для этого уже нужен станочник с прямыми руками. Потому как если пытаться раскрутить ключом, то есть риск обломить резьбу.