Vitopend 100-W A1JB и A1HB и особенности эксплуатации моделей-предшественников - 2

Спасибо! Сколько «отходил» родной или предыдущий?

 

https://www.ozon.ru/product/zip-kotly-remkomplekt-trehhodovogo-klapana-dlya-kotlov-viessmann-vitopend-100-kentatsu-i-dr-770104246/

 

Через сколько лет готовиться к ремонту? Снимать с котла надо или нет? Есть какие-то нюансы?

 

Так кто его знает? Если теплоноситель нормальный, а система периодически промывается, то думаю родной трехходовой может и котел пережить. Я в свое время покупал, так как неправильно определил причину течи и думал снимать трехходовой, но как оказалось зря - причина была другом. Теперь комплкт лежит в запасе, может быть и не понадобится никогда. В любом случае это не критически важная деталь, как насос, например, даже если станет заедать, то котел будет продолжать работать и будет время купить и поменять. Либо можно обойтись промывкой и чисткой, если разбирать аккуратно. Поэтому я не вижу смысла брать этот ремкомплект в запас.

 

Котёл не даёт мне увидеть этот параметр. Либо его нет, либо в программе стоит какая-то защита от любопытных навроде меня. "17" - это, я так понимаю, значение тока модуляции? В статусе IF13 отображается именно это значение при работе контура СО.

 

Ранее уже выкладывали.

 

Блин, точно. Я и забыл уже, что скачивал этот мануальчик. Спасибо, Олег!

 

Да где-то года 3, наверное. Это учитывая, что картридж предфильтра воды долго не менялся. И тот, что сейчас стоит, он тоже уже не алё. Завтра должен комплект новых прийти (тоже с Озона), так что жду-не дождусь.

Вообще, клапан-то вроде как хорошо себя чувствует: тарелка на нём целая, с недеформированным уплотнением. А шток я почистил - стал нормально ходить в направляющей гайки. Но пружина вот слабоватая, хотя её, наверное, можно немного вытянуть. Но я уж не стал надеяться на такие меры и купил ремкомплект. Я его не выкинул - пускай лежит на всякий случай. Может, придётся поставить в случае чего.

 

У меня же насос заменён на Грундфос, но он менее производительный, чем родной, и уже на максимальной скорости работает, прибавлять некуда.

 

К тем коллегам, кто разбирал 3-х ходовой кран: какой нужен шестигранник для разборки крана (17, 18 или 19)? Спасибо

 

Я уже точно не помню какой размер, я купил самый большой, то ли на 18, то ли на 19, если что подточу его, когда буду разбирать.

 

Я гидроузел не раскручивал. Но шестигранник там нужен 4-й, если вы про болт, который крепит узел снизу. Про соединения с трубами не скажу, но гайку эту пластиковую, которая сверху (под сервоприводом), я брал газовым через тряпку аккуратно - там немного крутануть надо было, а дальше уже от руки хорошо открутилось. Можно от руки попробовать сначала. Лучше её сразу снять, наверное, если вы собираетесь весь узел демонтировать.

 

Чтобы заменить нижние клапан и пружину, нужно открутить резьбовую втулку с внутренним шестигранником (так вроде пишут?).

 

Я смотрел ролики, говорят, что обязательно надо и снизу откручивать эту гайку шестигранником, иначе полностью не вытащишь все потроха, там в корпусе останется нижний клапан.

 

Я тоже смотрел видюшки в YouTube - чтоб добраться до нижней тарелки клапана и её пластикового упора, придётся раскручивать нижнюю часть, да (труба подачи + втулка). Сверху их не получится вытащить, потому что латунный корпус имеет сужение - через него тарелка не пролезет. Во всяком случае не пролезет без образования на ней дефектов. Ну а пластиковый упор доставать только через низ. И в таком случае - как минимум откручивать от трубы подачи + откручивать втулку. Но у меня диаметр отверстия в корпусе котла меньше, чем диаметр этой втулки - вниз она не снимется, поэтому, чтобы полностью заменить внутренности клапана, мне придётся снимать весь узел (возможно и вам). Это значит, что мне придётся скрутить следующие соединения:

• котловая магистраль подачи
• гайка сервопривода
• соединения с теплообменником ГВС - там один болт под 4-й шестигранник, второй (где узел с краном наполнения и датчиком протока), скорее всего, придётся ослабить немного, чтоб лишних напряжений не возникло
• труба подачи
• труба ГВС
• корпус котла - болт снизу под 4-й шестигранник

Не исключено, что придётся заменить прокладки (для соединений узла с котловой магистралью подачи и теплообменником ГВС).