Мастерская Оси - удивительный мир творчества. Книга девятая

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поставлю, посмотрю. Не такие уж там и обороты большие.

 

Как тебе этот агрегат? Прогуглил кучу вариантов. Увидел у тебя этот аппарат. Даже заказал на ВИ скидошный. Что скажешь про него?

 

Митрич, ты про зарядное? На всякий случай отвечу. Заряжает все типы (в нашей жизни) аккумуляторов. И автомат, и ручные настройки. Мне лифер можно заряжать током до 100А, тогда совсем мухой зарядится. Но на Вымпеле моём всего 20А ток заряда. Зарядку лифера 120 Ач заряжаю за 6 часов. Пока не знаю, что тебе ещё написать. Для меня в самый раз. тем более я очень долго "курил" тему зарядочных. И тоже брал скидочный, да ещё и за "спасибки" сбера. Он мне получился что то в районе 2-х тыЩ. Были советы брать Бережок. Но там и ценник намного выше.
Кстати, им можно и всякие литии заряжать. Например, если вдруг сдохнет зарядник шурика, то спокойно можно им заряжать.

 

Меня вот такие смущают тем, что они для зарядки где то в гараже. Был один вымпел автоматический. Отдал. Потом был десяток герметичных или с высоким ip. Даже для катеров и яхт был новомодный. Автомат. Но его алгоритм мне непонятен. Тоже отдал. Сейчас зарядка на улице в герметичном щитке. И провод за забор. Машина моя постоянно на шнурке, машина жены раз в месяц подьезжает на зарядку. Ну и остальные, что имеет аккумулятор, тоже на этой зарядной станции питаются. Все кислотные, все на 12 вольт, так что много типов зарядок мне и не нужно.

 

У меня никогда не было куча зарядок. До нынешнего Вымпела подзаряжал батареи самодельным зарядным, который сделал в 90-х из трансформатора от телевизора лампового. Ну не было большой задачи что то зарядить. С аккумами на авто никогда не было проблем. На своей бывшей ласточке аккум проработал лет 8, наверное. Это вполне достаточно для стартерного кислотника. И заряжал его, за это время, раз 5, может быть. А сейчас у меня лифер, на который я выставляю напряжение заряда 14.6 В и ток 20А.

 

Ласточка наверное ездила постоянно да еще редко по городу? Да и электронных примочек, которые постоянно кушают акб на ней было минимум. И двигатель наверное 1.6 максимум. Да и морозов минус 40 акб не видел? Все это вкупе и дает завести машину всегда. А когда акб от долгого стояния или при езде по городу с печкой, фарами, музыкой рязряжается до 11.8,а от генератора он никогда в таких режимах не зарядится и в итоге при морозе отдает последние силы при заводке.
У меня много зарядок было, потому что я любопытный. И сейчас то 3 рабочих. Один беркут на 2 ампера, с али на 15 и стационарно на 10, основная.

 

Ласточка была BMW 520, с мотором 2 литра, с кучей всяких примочек, если что. И температура у нас, в Заполярье, и за минус 50 бывала. Вот, наверное, после таких температур, и заряжал аккум. И каждый день ездил на машине на работу, за 20 км. от города. Кстати, жил в это время в городе. И машина стояла под окном. Разве только для небольшого ремонта ставил её в гараж. Но ремонтировал только в конце лета, на зиму. Ремонты, в основном, заключались в замене деталей ходовой и рулевой. Но не суть. Разговор же не про это? Я тоже любопытный, но в то время моё любопытство простиралось совсем в других сферах, чем сейчас, после переезда в деревню

 

У меня хундай был когда то. 2.7 движок. Улетал на пару недель зимой, машина на стоянке аэропорта. Прилетишь, с терминала брелком заводишь. Это я к чему...не было тогда всяких наворотов электронных. Таких как сейчас. Вроде мелочь, а в мороз особенно разряжает аккумулятор. На том хундае тоже акб проработал 4 года и 3 года на другой машине. Сейчас хоть жена и ездит каждый день по 70 км, но аккумулятор все равно заряжаться не успевает. Поэтому раз в месяц и заряжаю до полного. Ну а я ездок еще тот. По две недели машина стоит. Раз в 3 дня дистанционно зарядку включаю, изображаю езду. Рязряженными акб 3.5 литра атмосферники тяжело крутить, если заряд плохой.

 

У богатых свои причуды

 

А это при чем?

 

А скажите, а зачем 3.5 литра? Я поменял бмв с 2-х литровым на фиат добло с 1.4 литра. Страховка была 5 с лишним тысяч, теперь 1350. Могу увезти в своей машине туеву хучу стройматериалов. В лес совсем не жалко съездить. Тут, в деревне, моя машина с такой характеристикой, мне в самый раз. Может быть я уже так быстро постарел, что мне нужна именно такая машина?

 

Ну тяжелая машина. Правда сейчас на такие ставят 2 литровые и выжимают из него все что можно. Но я люблю старые атмосферники.

 

Мне думается, точно такой разговор уже был в одной из моих тем когда то. Только с другой машиной. В данный момент, моя машина меня устраивает на все 100. Расход маленький, скорость и 160 по трассе могу, но не езжу. Сзади рессоры, обслуживание копеечное. В салон могу 3 куба дров загрузить, колотых. На багажнике, на крыше, возил 20 листов 18 мм. фанеры. Тихим паром, но возил Вот сейчас поменяю колодки тормозные передние, и опять в бой

 

Мне не надо фанеру возить. Не люблю грузить, разгружать.
В принципе сузуки джимни хочу, меня устроит.

 

Это было в прошлом. Сейчас, в основном, катаю задницу свою и жена катается. По лесам, по полям, нынче здесь, а завтра там Для этого, собственно, и перебрался в деревню. Поближе к земле