Мастерская Оси - удивительный мир творчества. Книга девятая

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Андрей, Валера, спасибо за информативный исчерпывающий ответ.
Я когда в городе жил про зарядку особо не задумывался. Переехал в деревню, и в первую же зиму, акки, проработавший шесть лет, сдох. У меня ОЧЕНЬ короткие маршруты. До магазинов 2,5, до работы 8. Не успевает Акум заряжаться...

 

Ну да, чтобы он зарядился полностью, нужно на межгород. В городском цикле генератор способен только восстановить заряд после заводки. А если короткие маршруты да еще с частым глушением мотора, то без зарядного устройства акб будет вечно разряженным. Летом то заведет, а вот зимой может и испортиться.

 

Летом проще: два раза в неделю в Выборг мотаюсь - это 25 км в один конец.

 

Пробег побольше, это хорошо. Но главное преимущество летом в том, что тёплый аккумулятор заряд хорошо набирает и отдает. А вот холодный хреново. По хорошему, достаточно отогреть батарею за пару дней в тепле и зарядить. Но это тема еще более геморройная, чем маяться с зарядкой.

 

Берите сразу пуско-зарядное устройство. Когда надо срочно ехать, а аккумулятор не "крутит", то выручает здорово.

 

Хотя-бы на десять минут, подключить зарядку, а потом пускаться.

 

По току зарядному, вымпел 57 и есть пуско-зарядное. Максимальный ток заряда у свинца - 10% от ёмкости. При ёмкости 65 Ач, 6.5 А. Выставляем и заряжаем максимальным током. А если брать настоящее пуско-зарядное устройство, которое на колёсиках и весом под 50 кг, то да, сразу от розетки можно прокрутить стартер. Там, правда, одно неудобство - цена. Но когда это кого то останавливало

 

Минут пять подзарядки и с помощью пускозарядного, не того - на колёсах, а лёгкого, пускал дизель зимой в морозы. Без этого устройства долго бя пришлось заряжать.

 

С приближающимся Новым годом!
Да будут у всех аккумуляторы в заряженном состоянии, инструменты наточены, а идей хватает на всё!

 

Идей то хватит. Главное - чтоб рук хватило на реализацию.

 

Так и хорошо, чтобы все идеи не реализовать случайно!
Пусть в запасе остаются ;-)

 

Вчера по городу покатался с остановками, а сегодня, после 26 градусного мороза ночью, стартер не смог прокрутить. Аккумулятор нужно снимать и оттаивать. Потом заряжать.

 

у меня тоже бывало раза 3-4 такое. щелчок и тишина. думал аккумулятор. подзарядил, а картина не поменялась. феном на стартёр подул полчасика. и с полпинка завелась.
Думается какая то влага в стартёре образовывается.

 

В таких случаях, использую обогреватель "Доброе тепло", кидая его под капот минут на 40.

 

Тоже может быть. К сожалению, поблизости электричества нет, а греть горелкой не рискну. Даже аккумулятор снимать холодно. Хотя, на мой взгляд это самый разумный способ - согреть и зарядить.