Техника безопасности при работе с мотоблоками и культиваторами

На моем когда глушу не всегда срабатывает, нужно резко щелкнуть, а если свободно нажму и отпущу кнопка не нажимается.

 

Проблема с кнопкой. Нужно исправить.
Это ж не оправдание, чтобы с неисправным стопом ездить? Будет как у моего друга, а Вам это надо?

 

Как на мтз-05 установить глушилку. Где там датчик в КПП установить?

 

Не в КПП, а на руле и кнопку для размыкания замыкания зажигания двигателя.

 

Вот проводок торчит, его замыкают на корпус двигателя и он глохнет.

 

Это да, но там еще сцепление нормально включенное таит в себе опасность.

 

Нормально включённое сцепление это не опасность, а благо и комфорт в работе. Поэтому и стоит на всех тяжёлых профессиональных мотоблоках .

 

глушилки под пальцем вполне достаточно, но если хотите можно ведь и современный блокиратор поставить, они продаются свободно ставятся легко:

 

Так мне только чтобы заглушить, и так нормально. Толку с этого стопа на проселочных дорогах (а на асфальте тем более), на ямах и буграх мотоблок рыскает по сторонам как заяц, лучше руль покрепче держать. Особенно когда на всяких препятствиях газ сбрасываешь или добавляешь. Случалось при развороте, когда добавляешь газку, можно по кругу пойти как на арене, после дифа убийство а не езда, особенно при резких маневрах, а как же без них.

 

Экстримал. Но всё таки техника безопасности важнее всего. Ладно если себя не жалко, но могут из-за Вас пострадать другие невинные люди, особенно когда гоняете по трассе.

 

так он же в черепахе и шлемаке катает

 

На трассе так эта ручка вообще ничего не дает, да и нигде (для меня) может только кроме фрезеровки на задней, а среди толпы людей я "на пяте" не разворачиваюсь. Резинка же не виновата, что некоторые руль оставляют без присмотра.

 

Сколько верёвочке не виться, конец всё равно будет

 

Но тогда об этом я уже никому не скажу.

 

Естественно, стыдно будет однако, сколько гонору в пользу синей изоленты и свободных рук.