Техника безопасности при работе с мотоблоками и культиваторами

На мотоблоках МТЗ кроме красной аварийной ручки блокировки двигателя на руле есть и датчик нейтральной скорости который установлен на КПП, вот он как раз не даёт запустить двигатель на скорости. Получается двойная защита.
Этого датчика очень не хватает на китайских мб с дисковым сцеплением, да и на той же Угре тоже его не хватает.

 

у меня старый МТЗ на нем нет ни датчика нейтрали ни красной аварийной ручки, на АГРО тоже всего этого нет, но это надо чтоб стояло, поэтому надо поставить допом самостоятельно

 

Там вроде ключик к запястью крепился, чтоб при падении глушился, но наши улучшайзеры всегда могут обойти защиту от себя любимого.

 

да, точно, аварийная чека, но обычно её на новых снимают

 

С этим еще могу согласится, но со всей остальной "безопасностью" нет. Себе бы не ставил ни то ни другое. Люблю работать удобно. Авто всегда завожу с выжатым сцеплением. А чем идти к рулю и блокировать какую то защитную ручку (при заводке),может лучше нейтраль посмотреть.

 

Дедок (сосед) как то раз вылетел с АГРОСа наехав на кочку (на лицо коварство диффа), набегавшись в доволь за мотоблоком, теперь с голой пузой за мотоблок белее не садился, рубашка или пиджак, что бы куда было цеплять чеку в тушке своей, так же любитель свободных рук.

 

При чем тут дифф? Без него (или на блокировке) дед бы по прямой любую кочку проскочил?

 

Логику включи.

 

Проедь с диффом и включи (логику). Я езжу и так и так.

 

Дедка скинул его мотоблок, вот ему я больше доверяю, чем тебе.

 

Дело каждого! Поэтому каждую весну когда народ начинает обработку своих участков эта тема очень активна.

 

Ну, так это и нормально!

 

Скорее всего все беды именно в случае мотоблока на фрезах не от заводки на передаче, а от того что спотыкаются при движении задним ходом. Падая человек держится за руль рефлекторно и никакую аварийную ручку он не отпустит в момент падения. Точно по такому же принципу сталкиваются на обочинах при резком выезде на встречку. На обочину отруливают оба и делают это рефлекторно и изменить это можно только выработав новый рефлекс постоянными тренировками без перерывов, а это нереально. Так и в случае падения с мотоблоком, этот момент надо тренировать или постоянно, при работе, крутить в голове "чуть что - я бросаю руль". Понятное дело, что таких серьезных травм не будет с этой ручкой или с тем же датчиком уровня масла. Но попасть под фрезы можно и в момент падения, там счет идет на секунды.
Так что нет 100% защиты в техническом плане, либо работаешь с холодной головой, либо не работаешь, по крайней мере хотя бы на таких фрезах. На ротоваторах вероятность захвата ими конечности гораздо меньше. Но все равно надо быть на чеку.

 

Плугом нужно работать, тогда на лемех не намотает.

 

Я б работал плугом и грядки готовил плугом если б площадь позволяла это делать.