F Приготовление и хранение топливной смеси - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

киньте ссыл на *приготовление и хранение * пжл. что то у себя не вижу..@Lybo7, лучше там.

 

Я тут плохо ориентируюсь на форуме, да и с телефона вообще не удобно что то редактировать.
Модераторы сами перенесут или удалят...
А свою историю стройки я не выкладывал, это сейчас зимой немного есть времени, а летом аврал...

 

Зачетная штуковина!
А целиком весь процесс стройки не снимаете, случаем? Своей ветки на форуме нету?
У Вас до сих пор лето или видео старое?

 

хорошие видео. жалко что тут снесут. вбейте в поиск - приготовление и хранение топливной смеси.(это флудилка) лучше там. люди те же

 

Не. 1/50 не надо. Это ежели масло брендовое, инструмент брендовый, бензин брендовый. Погода стоит прохладная. Тогда можно и 1/50.
В наших реалиях даже в брендовый инструмент брендовое масло с хорошим свежим бензином, даже зимой, лучше разводить 1/40.
А бензин у Вас, мягко говоря, так себе.
И Лукойл масло, мягко говоря, так себе. Поэтому берите очень хорошийдорогой бензин. Хорошую канистру под него себе купите- денег не пожалейте. И разводите 1/40. В жару лучше не пилить подолгу. Цепь всегда держите острой и натянутой.
Кстати, не думали, что именно канистра стала именно той причиной, которая прогрызла Вашу бензостойкую резину на пиле с праймером вместе?
А настоящие масла сейчас купить- это целая проблема. У крупных дилеров еще попадается оригинал. А у мелких, в сельмагах и на толкучке Вы точно оригинала не найдете.
Я сам нынче перешел на другие масла. Они и подешевле, и качеством не хуже бренда.
По поводу бензина, можно брать и 95-й, он даже получше будет. Главное, чтоб сам бензин был хороший, свежий и качественный. Я сам иной раз пилю 95-м. Тока, у 95-го есть одна небольшая проруха- на сильном морозе он почему-то похуже первую вспышку дает. Потом работает хорошо. Но у нас 95-й реже свежий привозят. 92-й чаще меняется на заправках. Поэтому я обычно заправляюсь на одной заправке и интересуюсь, какой бензин свежее
А когда продавцы уже знакомые, то они сами иной раз тихонечко намекают, какой бензин лучше взять сегодня

 

Всё пропало...из цикла всёпропальщиков...Проще ...всё на много проще...

 

Вот только не надо мне рассказывать про циклы у всёпропальщиков. Сам сталкивался и не раз

 

Блин мужики...
А как я оказался в этой теме?
А же всё писал в теме про ремонт пилы?

 

Нет, свою ветку не делал, время совсем нет.
Жена снимала на телефон в августе - сентябре
Сейчас зима)

 

Мужики я сильно извиняюсь, я запутался в темах и кому и где отвечаю
Про канистру я тоже заподозрил по осени, когда в ней закончился бензин, а на дне была какая то густая коричневая масса и из канистры был другой запах, не смогу его описать но не бензина а олифы какой-то.
После этого я уже не разводил бензин так как пила меня достала...
И сейчас бензин 92 лукойл, в железной 20 литровой канистре хранится.

 

тут флудилка и можно обо всем .в теме ремонта - вам как пример - вы ищете про неполадку пилы а там море страниц о совсем другом. .и хорошо что сюда перенесли а не снесено! .а по смеси - развожу в штатном пластике по мере необходимости. и для триммера тоже. а бенз и в 20л и 10л металле. *пожирателей* не мало. круглогодично.

 

Конечно я сделаю выводы об эксплуатации пилы, все ваши подсказки беру во внимание.
Вообще не люблю когда что то не работает или барахлит!
Поэтому отложил ремонт на зиму.
Да и кроме этой пилы всё в рабочем состоянии.
Прежде сейчас надо настроить пилу, есть не большой опыт) в ремонте:

Этим летом перебрал триммер, развалился подшипник шатуна и на поршне вывалился стопор- ограничитель поршневого кольца и задрал цилиндр.
Три года им косил свои 12 соток!
На озоне всё купил, работает!
Ну а дальше приведу в порядок хранение и разведение бензина.
Пила ещё понадобится, хотя есть замена -электро пила цепная.

 

Вы чем его заправляли? Ладно сам инструмент шляпа китайская, но таких отложений на шатуне я еще никогда не видел.

 

В 2011 году взял новенького китайца Новер Н3. Ссылку с драйва присылал, наверное видите.
Брал за 690тыр.
Сейчас его пробег 304000км!
И 12 лет за бортом!
Всю его историю можете посмотреть на моей странице.
И кто бы что бы не говорил или может истории и анекдоты слышал про это авто, спросите у любого владельца Ховера, только у тех кто брал их новыми.
И вы будете удивлены!
Я вам могу сказать, что мне другое авто не нужно!
Могу перечислить те детали которые стоят родные до сих пор!
- Шрусы и все 4 пыльника!
- Рулевайка рейка и пыльники.
- Передний мост весь, шайтан машинка работает и исправно подключает передний мост!
- Коробка и раздатка (борг варнер америка) была замена первичного сальника коробки.
- Задним мост в сборе весь! (Месяц назад начал сопливить сальник полуоси, готовлюсь к замене.
-Двигатель 2 литра атмосфер. митсу 4G63, все расходники по каталогу митсу!
По причине контрофактного ремня грм был обрыв, загнуло все клапана, поменял их в гараже на 200 000 км пробега.
После ремонта пробег 104 000км!
В движке была только замена сальников коленвала и всё.
Менял гидроусилитель и генератор.
Авто эксплуатируется с прицепом.
Всё обслуживание и ремонт в гараже на яме.
Было две замены шаровых и одна замена сайлент блоков верхних в рычаге.
Настоящий, жёстко подключаемый полный привод, система парт тайм.
Везде и всегда выезжал сам без лебёдок и тракторов
По железу, с рамой все в порядке, ни куда она не сложилась!
Сгнила нижняя кромка задней двери, перевалил в гараже.
На остальных дверях есть по мужику и на крыльях тоже, но ни чего критичного.
Просто я плохо слежу за железом, редко мою, да и московские реагенты дают о себе знать!
Авто ремонто пригодное!
Менять не планирую!
Дорогу держит как по рельсам, очень комфортно на дальняк, усталости не чувствуется!



Загрузка, 5 бетонных бордюров 80х200 и 15 мешков пескобетона.
Вот вам честный отзыв!