F Приготовление и хранение топливной смеси - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В общем, не нюхнул. Не доехал. Ледовую переправу закрыли через реку, потому что зимник через болото какая-то падла на грузовике проломила.
Поэтому, теперь только летом смогу нюхнуть

 

Там и брал. Тока за 700 рублей. Ценнички растут

 

Тестировал сегодня масло Abro. Дыма нет, запах выхлопа не ощущается. После смеси с Хускварна hp коса заработала бодрее.
Цвет масла не синий, как в описании, а какой-то сероватый. Красителя мало, смесь почти бесцветная. Свеча посветлела.

 

@Владимир461, ой, а мне тоже такое надо! Почём и где?

 

Озон 500₽.

 

Огромное количество отложений на свече. То ли бензин низкосортный, то ли свеча слишком холодная, то ли масло паршивенькое, то ли всё вместе.
Попробуйте досконально очистить свечу корщёткой/ручной щёткой по металлу, включая частично полость между изолятором центрального электрода и металлическим корпусом. Затем продуть свечу и снова поработать в режиме около полной нагрузки при "полном газе" один бак, чтобы затем можно было поверхностно продиагностировать качество смеси во всех смыслах.

 

Свечу выкрутил второй раз за 6 лет.

 

Хоть десять!(По состоянию электродов вижу, что наработка у свечи небольшая).
Свеча должна в процессе самоочищаться.
За степень самоочистки отвечает калильное число, режим работы/нагрузки, затем уже качество сгораемых продуктов.
В вашем случае что-то не так.
По саже на торце металлического корпуса и по характеру отложений похоже на некачественный бензин с минеральным маслом.

 

В таком случае и качество масла, хоть и поверхностно, но всё же оценивать неправильно.

 

До сегодняшнего дня этот Патриот работал только с Хускварна hp.

 

Выскажу свое мнение... Я считаю, что для более-менее нормальной оценки масла надо сжечь с ним баков 10 смеси, а лучше - литров 10 и тогда смотреть, но не свечу, а поршневую (перед началом эксперимента глянуть - как было, чтобы, собственно, увидеть, меняется ли что-то от нового масла). А все эти "тесты" типа "вот, я попилил/покосил - смотрите, какая свеча" или "как оно потекло из глушака" - ну, несерьёзно это... О качестве масла это не говорит ровным счётом ничего... Разве что если течет из глушака - то температура вспышки высокая у масла...
Если я в чём-то неправ - поправьте

 

Значит всё же бензин паганенький.

 

Повехностно можно оценивать качество смеси/стехиометрию и то, как сгорают продукты в смеси, чтобы приблизительно понимать, стоит ли продолжать работать на одних и тех же компонентах, предвидя дальнейшие последствия. Но, поскольку качество бензина как лотерея, не всегда получается сделать это корректно даже в рамках одного только масла. Тем не менее при смене пары-тройки заправок выводы по маслу сделать всё же можно. Не редко и по одному выработанному баку смеси можно сделать вывод о масле. У меня таким был Зик 2т с чёрной сажей, как сухой, так и жидкой после одного бака в боевом режиме.
Касаемо корректных дефектовок на износ ЦПГ в рамках как одного масла, так и нескольких позиций на одном и том же "новом" силовом агрегате и своём для каждой новой позиции по маслу, корректного результата можно добиться только в "лабораторных" условиях с постоянной нагрузкой и заданной частотой/интервалами по моточасам. Пытаться оценивать износ в гаражных условиях при эксплуатации разных позиций масел на одном и том же силовом агрегате, - такое себе занятие!

 

Не совсем про износ речь... Если масло за те 10 баков или литров добавит нагара, и при этом вдруг исчезнут заводские насечки на юбке поршня - это масло заслуживает внимания и продолжения своего использования? На мой взгляд - нет.
Если до использования нового масла не было даже следов нагара в выхлопное окне и у канавок поршневых колец, а после - появились - это отличный, достойный внимания продукт? Не буду говорить за всех, но мне бы таких сдвигов в худшую сторону хватило, чтобы использовать остаток этого масла на смазку цепи, а не для приготовления смеси.
P. s. Все это, естественно, при одном условии: бензин всегда с одной и той же, годами проверенной АЗС и юзер уверен, что это не бензин "гадит" в движке. В противном случае получается вечный поиск хорошего масла, которое и смазывало бы отлично, и не гадило в ЦПГ... Кстати, Хускварна НР, можно сказать, соответствует всем моим критериям, но всё-таки немножечко гадит - не нагаром, а лаковыми отложениями... Хотя, вот тут я не уверен: оно это гадит или это продукт его взаимодействия с бензином А-95 с сетевой АЗС, на которой я покупаю бензин вот уже более 3 лет? В остальном меня всё устраивает, только на мотокосе буду в этом сезоне, пожалуй, экспериментировать с более дешёвым маслом - ещё прошлый сезон жабэ душило использовать для кошения травы смесь с этим маслом

 

@Scharnhorst79, Правильная логика ремонтника...А основная часть - пользователи техники..Такие нюансы их абсолютно не интересуют...Главный критерий выбора -дёшево и "мне посоветовали"...Когда случается "упс" - виновник всегда техника...потому что она теперь не правильная...Критерий "вот та техника была " ни кто не отменял..Простой пример...заклинил китаец..почему?,я же и смесь правильную, да ещё и на рекомендованном масле...как всегда 1\50...Правильные мысли и желание почитать инструкцию, у пользователя приходят через кошелёк