Опыт эксплуатации НЕВЫ - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Грешен, бывает даю дрозда мотоблоку...ну а зачем он нужен как если не делать жизнь легче. А если мне легче значит кому то должно быть тяжелее, закон природы.
В этом году кстати, чуть чуть по вашему пробовал при посадке - 40 кг на нос, на хвост сажалка, вместо колес грунтозацепы на 430 без догрузов. Мне понравилось - мотоблок курс держит лучше, лопатками грунтозацепов рыхлит грунт перед загортачами, естессно не буксует. Появился баланс - на поворотах переставлять этот поезд стало легче, раньше на пупок тягал (20кг на носу было, сажалка 40 ориентировочно), скорость опять же минимальная. Короче кайфовал на посадке, только чашки на сажалке велики, надо менять.

 

Сегодня при смене коле обнаружил на обеих осях мотоблока сколы. скололось верхняя часть металла у крепежного отверстия. Колеса стоят 13 с усиленными втулками. втулки на осях мотоблока крепятся усиленными болтами. Что бы ось больше не разбивало, надо болты на обычные заменить?

 

А резьба на всю длину болта? Если болт каленый то в месте где он в оси надо бы без резьбы

 

Несоосность или шкив новый с заусенцами, а может плохо нататянут был или перегруз популярными колесами. Но вообще даже самый отстойный ремень просто так не сгорит на второй борозде

 

гладкий, обычный, родной как с завода...

это как это, там же трапеция ремня своя, многоручейковый точно таких небывает

горит еще как, думал дымит, притерается, но собака сгорел и лопнул)

 

Соосность выставлял по метровому уровню и линейке, с плугом начал баловаться на второй или третий год, с плохой натяжкой он плуг бы не потащил - отрегулировано так, чтобы пружина ролика сцепления растягивалась около 3-5 мм при полностью выжатом рычаге, колеса да, были большие... Однако Контитек в этих условиях работает.

 

Бывает, написал что не Нева. Детально не фоткал, как то так. На повышенной стоит зубчатый, на пониженной гладкий и маленький многоручьевой. Зубчатый думаю не зря французы поставили на повышенной.

 

На Пуберте родной гладкий. У меня около 10 лет проработал.
На зубчатом допустимый минимальный радиус изгиба должен быть меньше.

 

Ну все, сейчас начнется во всех ветках, что у Невы даже оси слабые

Кстати о резьбе. Согласен, что нужно не на всю длину.

 

Гореть не должно. И буксовать тоже.
Горит когда выключено или включено сцепление.

Вы бы фото сбоку на шкивы, ремень при нажатом сцеплении и не нажатом выложили.

 

Горит значит проскальзывает. Понятно что от высоких температур ремень быстро разрушается.

 

На Джуниорах уже зубчатый, все зависит от нагрузки. Нева хвастается большим тяговым усилием, а ремни ставит гладкие.

 

И что, это как то повлияло на тягоаое усилие? Я ставлю гладкие, при нагрузке может двигатель заглохнуть, было раз, мотоблок с косилкой упустил в яму.

 

Получается они не проскальзывают у вас, если у кого то проскальзывают значит они не правильно отрегулированы.

 

Скорее всего из за маленького шкива.